Classification, réglage et entretien des chaînes de motos selon leur forme structurelle

1. Les chaînes de motos sont classées selon leur forme structurelle :

(1) La plupart des chaînes utilisées dans les moteurs de motos sont des chaînes à manchons.La chaîne à manchon utilisée dans le moteur peut être divisée en chaîne de distribution ou chaîne de distribution (chaîne à cames), chaîne d'équilibrage et chaîne de pompe à huile (utilisée dans les moteurs de grande cylindrée).

(2) La chaîne de moto utilisée à l'extérieur du moteur est une chaîne de transmission (ou chaîne d'entraînement) utilisée pour entraîner la roue arrière, et la plupart d'entre elles utilisent des chaînes à rouleaux.Les chaînes de moto de haute qualité comprennent une gamme complète de chaînes à manchons de moto, de chaînes à rouleaux de moto, de chaînes à bague d'étanchéité pour moto et de chaînes dentées de moto (chaînes silencieuses).

(3) La chaîne de joint torique de moto (chaîne de joint d'huile) est une chaîne de transmission haute performance spécialement conçue et produite pour les courses sur route et les courses de motos.La chaîne est équipée d'un joint torique spécial pour sceller l'huile lubrifiante de la chaîne contre la poussière et la terre.

Réglage et entretien de la chaîne moto :

(1) La chaîne de la moto doit être ajustée régulièrement selon les besoins, et elle doit maintenir une bonne rectitude et étanchéité pendant le processus de réglage.La soi-disant rectitude consiste à garantir que les grands et petits plateaux et la chaîne sont dans la même ligne droite.Ce n'est qu'ainsi que nous pouvons garantir que les plateaux et les chaînes ne s'useront pas trop vite et que la chaîne ne tombera pas pendant la conduite.Une chaîne trop lâche ou trop serrée accélérera l'usure ou l'endommagement de la chaîne et des plateaux.

(2) Lors de l'utilisation de la chaîne, l'usure normale allongera progressivement la chaîne, provoquant une augmentation progressive de l'affaissement de la chaîne, une vibration violente de la chaîne, une augmentation de l'usure de la chaîne et même des sauts et des pertes de dents.Par conséquent, il convient d'ajuster son étanchéité rapidement.

(3) Généralement, la tension de la chaîne doit être ajustée tous les 1 000 km.Le réglage correct doit consister à déplacer la chaîne de haut en bas à la main afin que la distance de mouvement de haut en bas de la chaîne soit comprise entre 15 mm et 20 mm.Dans des conditions de surcharge, comme la conduite sur des routes boueuses, des ajustements fréquents sont nécessaires.

4) Si possible, il est préférable d'utiliser un lubrifiant spécial chaîne pour l'entretien.Dans la vraie vie, on voit souvent que les utilisateurs brossent l'huile usagée du moteur sur la chaîne, ce qui recouvre les pneus et le cadre d'huile noire, ce qui affecte non seulement l'apparence, mais fait également adhérer une épaisse poussière au chaîne..Surtout les jours de pluie et de neige, le sable coincé provoque une usure prématurée du pignon de chaîne et raccourcit sa durée de vie.

(5) Nettoyez régulièrement la chaîne et le disque denté et ajoutez de la graisse à temps.En cas de pluie, de neige et de routes boueuses, l'entretien de la chaîne et du disque denté doit être renforcé.Ce n'est qu'ainsi que la durée de vie de la chaîne et du disque denté peut être prolongée.

pièces de chaîne à rouleaux


Heure de publication : 09 octobre 2023