Kampisarjan sädettä tulee suurentaa, vauhtipyörän sädettä pienentää ja takapyörän sädettä suurentaa.Näin nykypäivän vaihdepyörät on suunniteltu.Ketjukäyttö koostuu pää- ja vetopyöristä, jotka on asennettu yhdensuuntaisille akseleille, ja rengasmaisesta ketjusta, joka on kierretty ketjupyörän ympärille.Katso kuva 1. Ketjua käytetään joustavana väliosana ja se perustuu ketjun ja ketjupyörän hampaiden yhteenliittämiseen.Välittää liikettä ja voimaa.
Ketjun voimansiirron tärkeimmät haitat ovat: sitä voidaan käyttää vain kahden rinnakkaisen akselin väliseen siirtoon;se on korkea hinta, helppo käyttää, helppo venyttää ja sillä on huono voimansiirron vakaus;se tuottaa dynaamisia lisäkuormia, tärinää, iskuja ja ääniä käytön aikana, joten se ei sovellu käytettäväksi suurilla nopeuksilla.Peruutusvaihteessa.
Laajennettu tieto:
https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/length ilmaistaan linkkien lukumääränä.Ketjun lenkkien lukumäärä on edullisesti parillinen luku, jolloin ketjuja yhdistettäessä renkaaksi liitetään ulompi lenkkilevy sisempään lenkkilevyyn ja liitokset voidaan lukita jousiklipsillä tai sokalla.Jos ketjun lenkkien lukumäärä on pariton luku, on käytettävä siirtymälenkkejä.Siirtymälenkkeihin kohdistuu myös ylimääräisiä taivutuskuormia, kun ketju on jännittynyt, ja niitä tulee yleensä välttää.
Hammasketju koostuu useista meistetyistä hammastetuista ketjulevyistä, jotka on yhdistetty saranoilla.Ketjun putoamisen estämiseksi ketjun aikana tulee ketjussa olla ohjauslevyt (jaettu sisäohjaintyyppiin ja ulkoohjaintyyppiin).Hammastetun ketjulevyn kaksi sivua ovat suoria reunoja, ja ketjulevyn sivut osuvat ketjupyörän hammasprofiiliin käytön aikana.
Saranasta voidaan tehdä liukupari tai rullapari.Rullatyyppi voi vähentää kitkaa ja kulumista, ja vaikutus on parempi kuin laakerityyppi.Rullaketjuihin verrattuna hammastetut ketjut toimivat sujuvasti, niiden melutaso on alhainen ja niillä on hyvä kyky kestää iskukuormitusta.
Postitusaika: 26.1.2024