Osio, jossa kaksi rullaa on yhdistetty ketjulevyyn, on osa.
Ketjun sisälevy ja holkki, ulompi ketjulevy ja tappi on yhdistetty kiinteästi interferenssisovituksella, joita kutsutaan ketjun sisä- ja ulkolenkeiksi.Se osa, jossa kaksi rullaa on yhdistetty ketjulevyyn, on osa, ja kahden telan keskipisteiden välistä etäisyyttä kutsutaan nousuksi.
Ketjun pituutta edustaa ketjun lenkkien lukumäärä Lp.Ketjun lenkkien lukumäärä on edullisesti parillinen luku, jotta ketjun sisä- ja ulkolevyt voidaan yhdistää ketjun liitoksen yhteydessä.Liitoksissa voidaan käyttää sokkalukkoja tai jousilukkoja.Jos ketjun lenkkien lukumäärä on pariton, tulee siirtymäketjun lenkkiä käyttää liitoksessa.Kun ketju on kuormitettu, siirtymäketjun lenkki ei vain kanna vetovoimaa, vaan myös ylimääräistä taivutuskuormaa, jota tulee välttää mahdollisimman paljon.
Siirtoketjun esittely:
Rakenteen mukaan voimansiirtoketju voidaan jakaa rullaketjuun, hammastettuun ketjuun ja muihin tyyppeihin, joista rullaketju on laajimmin käytetty.Rullaketjun rakenne on esitetty kuvassa, joka koostuu sisemmästä ketjulevystä 1, ulkoketjulevystä 2, tapin akselista 3, holkista 4 ja telasta 5.
Niistä sisempi ketjulevy ja holkki, ulompi ketjulevy ja tapin akseli on yhdistetty kiinteästi interferenssisovituksella, joita kutsutaan ketjun sisä- ja ulkolinkeiksi;rullat ja holkki sekä holkki ja tapin akseli ovat välyssopivia.
Kun ketjun sisä- ja ulkolevyt ovat suhteellisen taipuneita, holkki voi pyöriä vapaasti tapin akselin ympäri.Rulla on silmukattu holkissa, ja työskenneltäessä rulla pyörii ketjupyörän hammasprofiilia pitkin.Vähentää hammaspyörän hampaiden kulumista.Ketjun pääasiallinen kuluminen tapahtuu tapin ja holkin välisessä rajapinnassa.
Siksi ketjun sisä- ja ulkolevyjen välissä tulee olla pieni rako, jotta voiteluöljy pääsee tunkeutumaan kitkapintaan.Ketjulevystä tehdään yleensä "8" muotoinen niin, että sen jokaisen poikkileikkauksen vetolujuus on lähes yhtä suuri ja se vähentää myös ketjun massaa ja hitausvoimaa liikkeen aikana.
Postitusaika: 21.8.2023