Mikä on ketjukäyttö?Ketjukäyttö on voimansiirtomenetelmä, joka välittää erikoishampaisen vetopyörän liikkeen ja tehon ketjun kautta erikoishampaiseen vetopyörään.
Ketjukäytöllä on vahva kantavuus (suuri sallittu jännitys) ja se soveltuu siirtoon rinnakkaisten akselien välillä pitkiä matkoja (useita metrejä).Se voi toimia ankarissa ympäristöissä, kuten korkeissa lämpötiloissa tai öljysaasteissa.Sillä on alhainen valmistus- ja asennustarkkuus ja alhaiset kustannukset.Ketjukäytön hetkellinen nopeus ja välityssuhde eivät kuitenkaan ole vakioita, joten voimansiirto on vähemmän vakaa ja sillä on tietty vaikutus ja melu.Sitä käytetään enimmäkseen kaivosteollisuudessa, maataloudessa, öljyteollisuudessa, moottoripyörissä / polkupyörissä ja muilla teollisuudenaloilla ja koneissa sekä useissa laitteistoissa, kodinkoneissa ja elektroniikkateollisuudessa.Tuotantolinjalla käytetään myös kaksinopeuksisia ketjuja työkalujen kuljettamiseen.
Ns. kaksinopeuksinen ketju on rullaketju.Ketjun liikenopeus V0 pysyy ennallaan.Yleensä rullan nopeus = (2-3) V0.
Tavallisissa automaatiolaitteistoissa käytetään harvoin ketjukäyttöä, koska kantavuusvaatimukset yleisissä työoloissa eivät ole korkeat ja enemmän painotetaan suurta nopeutta, suurta tarkkuutta, vähän huoltoa, alhaista melua jne. Nämä ovat ketjukäyttöjen heikkouksia.Yleensä varhaisen mekanismin suunnittelun tehoakseli käyttää useiden mekanismien laitteita ketjunsiirron kautta.Tällä "yksi akseli, useita liikkeitä" laitemekanismimallilla näyttää olevan teknistä sisältöä, mutta se ei ole nyt suosittu (huono joustavuus, epämukava säätö, korkeat suunnitteluvaatimukset), koska suuri osa yrityksen sovelluksista on pääasiassa pneumaattisia laitteita, ja erilaisia mekanismeja Kaikissa on itsenäinen teho (sylinteri), ja liikkeitä voidaan helposti ohjata joustavasti ohjelmoinnin avulla.
Mikä on ketjukäytön koostumus?
Ketjukäyttö on voimansiirtomenetelmä, jossa ketju siirtää voimaa rullien ja ketjupyörän hampaiden niveltymisen kautta.Ketjukäytössä mukana olevia osia ovat ketjupyörät, ketjut, välipyörät ja niihin liittyvät lisävarusteet (kuten kireyden säätimet, ketjunohjaimet), joita voidaan joustavasti sovittaa ja soveltaa todellisen tilanteen mukaan.Niistä ketju koostuu rullista, sisä- ja ulkolevyistä, holkeista, tapeista ja muista osista.
Ketjukäytön tärkeitä parametreja ei voida jättää huomiotta.
1. Pitch.Kahden vierekkäisen rullan keskipisteiden välinen etäisyys rullaketjussa.Mitä suurempi nousu, sitä suurempi on osien koko, jotka voivat siirtää suurempaa tehoa ja kantaa suurempia kuormia (hitaiden nopeuksien ja raskaan kuormituksen rullaketjuvaihteistossa nousu tulee valita suureksi).Yleensä kannattaa valita ketju, jonka nousu on pieni ja jolla on vaadittu siirtokapasiteetti (jos yksirivisessä ketjussa ei ole tarpeeksi kapasiteettia, voit valita monirivisen ketjun), jotta saadaan alhainen melutaso ja vakaus.
2. Välitön välityssuhde.Ketjukäytön hetkellinen välityssuhde on i=w1/w2, missä w1 ja w2 ovat vetopyörän ja vastaavasti käytetyn ketjupyörän pyörimisnopeudet.i on täytettävä tietyt ehdot (kahden ketjupyörän hampaiden lukumäärä on yhtä suuri ja tiukan sivun pituus on täsmälleen nousukertojen kokonaisluku), on vakio.
3. Hammaspyörän hampaiden lukumäärä.Hammaspyörän hampaiden määrän lisääminen voi vähentää liikkeen epätasaisuutta ja dynaamisia kuormia.
Postitusaika: 23.9.2023