Menetelmän vaiheet
1. Hammaspyörä tulee asentaa akselille ilman vinoa ja heilahtelua.Samassa voimansiirtokokoonpanossa kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa.Kun ketjupyörän keskietäisyys on alle 0,5 metriä, sallittu poikkeama on 1 mm;kun ketjupyörän keskietäisyys on yli 0,5 metriä, sallittu poikkeama on 2,0 mm.Kuitenkaan ketjupyörän hammaspuolella ei saa esiintyä kitkailmiötä.Jos kaksi pyörää ovat liian erillään, on helppo aiheuttaa ketjun irtoamista ja kiihtyvyyttä.Poikkeama on tarkistettava ja säädettävä huolellisesti ketjupyöriä vaihdettaessa.
2. Ketjun kireyden tulee olla sopiva.Jos se on liian tiukka, virrankulutus kasvaa ja laakeri kuluu helposti;jos ketju on liian löysä, se hyppää helposti ja irtoaa ketjusta.Ketjun kireysaste on: nosta tai paina alas ketjun keskeltä ja ketjun keskipisteiden välinen etäisyys on noin 2-3cm.
3. Uusi ketju on liian pitkä tai venynyt käytön jälkeen, mikä vaikeuttaa säätämistä.Voit poistaa ketjun lenkit tilanteesta riippuen, mutta sen on oltava parillinen luku.Ketjun lenkin tulee kulkea ketjun takaosan läpi, lukituskappale tulee asettaa ulos ja lukituskappaleen aukon tulee olla vastakkaiseen pyörimissuuntaan.
4. Kun ketjupyörä on voimakkaasti kulunut, uusi ketjupyörä ja ketju tulee vaihtaa samaan aikaan hyvän niveltymisen varmistamiseksi.Uutta ketjua tai uutta hammaspyörää ei voi vaihtaa yksin.Muuten se aiheuttaa huonon niveltymisen ja nopeuttaa uuden ketjun tai uuden ketjupyörän kulumista.Kun ketjupyörän hammaspinta on kulunut jonkin verran, se tulee kääntää ympäri ja käyttää ajoissa (viitaten säädettävällä pinnalla käytettävään ketjupyörään).käyttöajan pidentämiseksi.
5. Vanhaa ketjua ei voi sekoittaa joihinkin uusiin ketjuihin, muuten on helppo aiheuttaa iskua voimansiirrossa ja rikkoa ketju.
6. Ketju tulee täyttää voiteluöljyllä ajoissa työn aikana.Voiteluöljyn tulee päästä telan ja sisäholkin väliseen sovitusrakoon työolosuhteiden parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.
7. Kun konetta säilytetään pitkään, ketju on irrotettava ja puhdistettava kerosiinilla tai dieselöljyllä ja päällystettävä sitten moottoriöljyllä tai voilla ja säilytettävä kuivassa paikassa korroosion estämiseksi.
Varotoimenpiteet
Autoissa, joissa on takavaihtaja, aseta ketju pienimmän pyöräparin ja pienimmän pyörän tilaan ennen ketjun ajamista, jotta ketju on suhteellisen löysä ja helppokäyttöinen, eikä sen jälkeen ole helppo "pomppia" on katkaistu.
Kun ketju on puhdistettu ja tankattu, käännä kampi hitaasti ylösalaisin.Takavaihtajasta tulevat ketjun lenkit pitäisi pystyä oikaisemaan.Jos jotkut ketjun lenkit säilyttävät edelleen tietyn kulman, se tarkoittaa, että sen liike ei ole tasaista, mikä on kuollut solmu ja pitäisi korjata.Säätö.Jos vaurioituneita linkkejä löytyy, ne on vaihdettava ajoissa.Ketjun ylläpitämiseksi on suositeltavaa tehdä tiukasti ero kolmen tyyppisten tappien välillä ja käyttää liitäntätappeja.
Kiinnitä huomiota suoruuteen ketjuleikkuria käytettäessä, jotta sormustimen vääntyminen ei ole helppoa.Työkalujen huolellinen käyttö ei ainoastaan suojaa työkaluja, vaan myös saavuttaa hyviä tuloksia.Muuten työkalut vaurioituvat helposti ja vaurioituneet työkalut vaurioittavat osia todennäköisemmin.Se on noidankehä.
Postitusaika: 14.4.2023