Moottoripyörän ketjujen etu- ja takahampaat luokitellaan eritelmien tai koon mukaan ja vaihdemallit vakio- ja ei-standardeihin.
Metrivaihteiden päämallit ovat: M0,4 M0,5 M0,6 M0,7 M0,75 M0,8 M0,9 M1 M1,25.Hammaspyörä tulee asentaa akselille ilman vinoa tai heilahtelua.Samassa voimansiirtokokoonpanossa kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa.Kun ketjupyörien keskietäisyys on alle 0,5 metriä, sallittu poikkeama on 1 mm;kun ketjupyörien keskietäisyys on yli 0,5 metriä, sallittu poikkeama on 2 mm.
Laajennettu tieto:
Kun ketjupyörä on voimakkaasti kulunut, uusi ketjupyörä ja uusi ketju tulee vaihtaa samanaikaisesti hyvän niveltymisen varmistamiseksi.Et voi vain vaihtaa uutta ketjua tai uutta hammaspyörää.Muuten se aiheuttaa huonon niveltymisen ja nopeuttaa uuden ketjun tai uuden ketjupyörän kulumista.Kun ketjupyörän hammaspinta on kulunut jonkin verran, se tulee kääntää ajoissa ympäri (viitaten säädettävällä pinnalla käytettävään ketjupyörään).käyttöajan pidentämiseksi.
Vanhaa nostoketjua ei voi sekoittaa joihinkin uusiin ketjuihin, muuten se iskee helposti vaihteistoon ja rikkoo ketjun.Muista lisätä voiteluöljyä nostoketjuun ajoissa työn aikana.Voiteluöljyn tulee päästä telan ja sisäholkin väliseen sovitusrakoon työolosuhteiden parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.
Postitusaika: 11.10.2023