چرا زنجیر موتورسیکلت همیشه شل می شود؟

هنگام استارت زدن با بار سنگین، کلاچ روغن به خوبی کار نمی کند، بنابراین زنجیر موتور سیکلت شل می شود.تنظیمات به موقع انجام دهید تا سفتی زنجیر موتورسیکلت را در 15 تا 20 میلی متر نگه دارید.یاتاقان بافر را مرتب چک کنید و به موقع گریس اضافه کنید.از آنجایی که یاتاقان دارای محیط کار سختی است، پس از از دست دادن روغن کاری، آسیب ممکن است زیاد باشد.هنگامی که بلبرینگ آسیب ببیند، باعث کج شدن زنجیر عقب می شود که در صورت سبک بودن، کناره زنجیر زنجیر ساییده می شود و در صورت شدید بودن به راحتی باعث می شود که زنجیر از بین برود.

پس از تنظیم مقیاس تنظیم زنجیر، با چشمان خود مشاهده کنید که آیا حلقه های زنجیر جلو و عقب و زنجیر در یک خط مستقیم قرار دارند، زیرا اگر قاب یا دوشاخه عقب آسیب دیده باشد.

بعد از اینکه قاب یا شاخک عقب آسیب دید و تغییر شکل داد، تنظیم زنجیر با توجه به مقیاس آن منجر به سوء تفاهم می شود، به اشتباه تصور می شود که حلقه های زنجیر در یک خط مستقیم قرار دارند.در واقع، خطی بودن از بین رفته است، بنابراین این بازرسی بسیار مهم است (بهتر است هنگام برداشتن جعبه زنجیر آن را تنظیم کنید)، اگر مشکلی پیدا شد، باید فوراً اصلاح شود تا از مشکلات بعدی جلوگیری شود و مطمئن شوید که هیچ مشکلی پیش نمی آید.

اطلاعات گسترده
هنگام تعویض زنجیر، باید به تعویض آن با محصولات باکیفیت ساخته شده از مواد خوب و صنایع دستی خوب توجه کنید (به طور کلی لوازم جانبی ایستگاه های تعمیر ویژه رسمی تر هستند) که می تواند عمر مفید آن را افزایش دهد.طمع ارزانی نداشته باشید و محصولات نامرغوب بخصوص حلقه های زنجیر نامرغوب بخرید.محصولات عجیب و غریب و خارج از مرکز زیادی وجود دارد.پس از خرید و تعویض، متوجه خواهید شد که زنجیر به طور ناگهانی سفت و شل شده است و عواقب آن غیرقابل پیش بینی است.

به طور مکرر فاصله بین آستین لاستیکی بافر چنگال عقب، چنگال چرخ و محور چنگال چرخ را بررسی کنید، زیرا این کار به فاصله جانبی دقیق بین دوشاخه عقب و قاب و حرکت انعطاف پذیر به بالا و پایین نیاز دارد.فقط از این طریق می توان از دوشاخه عقب و خودرو اطمینان حاصل کرد.این قاب می تواند به یک بدنه تبدیل شود بدون اینکه تاثیر ضربه گیر ضربه گیر عقب را تحت تاثیر قرار دهد.اتصال بین شاخک عقب و قاب از طریق میل چنگال محقق می شود و همچنین مجهز به آستین لاستیکی بافر است.از آنجایی که کیفیت محصولات آستین لاستیکی بافر داخلی در حال حاضر بسیار پایدار نیست، به ویژه مستعد شل شدن است.

هنگامی که قسمت مفصل شل شود، چرخ عقب در هنگام استارت زدن یا شتاب گرفتن موتور سیکلت زیر مهار زنجیر جابجا می شود.اندازه جابجایی با درجه آسیب به آستین لاستیکی بافر تعیین می شود.در عین حال، هنگام شتاب گیری و کاهش سرعت، لرزش چرخ عقب به وضوح دیده می شود.این نیز یکی از دلایل مهم آسیب دیدن چرخ دنده زنجیر است.بازرسی و توجه بیشتری باید صورت گیرد.