ساختار زنجیره غلتکی چیست؟

قسمتی که دو غلتک با صفحه زنجیر به هم متصل می شوند یک مقطع است.
صفحه زنجیره داخلی و آستین، صفحه زنجیر بیرونی و پین به ترتیب با تداخل ثابت به هم متصل می شوند که به آنها حلقه های زنجیره داخلی و خارجی می گویند.قسمتی که دو غلتک به صفحه زنجیر متصل می شوند یک مقطع است و فاصله مرکز دو غلتک را گام می نامند.
طول زنجیره با تعداد پیوندهای زنجیره ای Lp نشان داده می شود.تعداد حلقه های زنجیر ترجیحاً یک عدد زوج باشد، به طوری که صفحات داخلی و خارجی زنجیر هنگام اتصال زنجیره به هم متصل شوند.در محل اتصالات می توان از سنجاق یا قفل فنری استفاده کرد.اگر تعداد پیوندهای زنجیر فرد باشد، پیوند زنجیره انتقالی باید در محل اتصال استفاده شود.هنگامی که زنجیر بارگذاری می شود، پیوند زنجیر انتقال نه تنها نیروی کششی را تحمل می کند، بلکه بار خمشی اضافی را نیز تحمل می کند، که باید تا حد امکان از آن اجتناب شود.

معرفی زنجیره انتقال:
با توجه به ساختار، زنجیره انتقال را می توان به زنجیره غلتکی، زنجیر دندانه دار و انواع دیگر تقسیم کرد که در میان آنها زنجیره غلتکی بیشترین استفاده را دارد.ساختار زنجیره غلتکی در شکل نشان داده شده است که از صفحه زنجیره داخلی 1، صفحه زنجیر بیرونی 2، محور پین 3، آستین 4 و غلتک 5 تشکیل شده است.
در میان آنها، صفحه زنجیره داخلی و آستین، صفحه زنجیره بیرونی و محور پین به طور ثابت توسط فیت تداخلی به هم متصل می شوند که به آنها حلقه های زنجیره داخلی و خارجی می گویند.غلتک ها و آستین و آستین و میل پین با فاصله مناسب هستند.
هنگامی که صفحات زنجیره داخلی و خارجی نسبتاً منحرف می شوند، آستین می تواند آزادانه در اطراف محور پین بچرخد.غلتک روی آستین حلقه شده است و هنگام کار، غلتک در امتداد مشخصات دندانی چرخ دنده می چرخد.سایش دندان دنده را کاهش می دهد.سایش اصلی زنجیر در سطح مشترک بین پین و بوش رخ می دهد.
بنابراین، باید شکاف کوچکی بین صفحات زنجیره داخلی و خارجی وجود داشته باشد تا روغن روان کننده بتواند به سطح اصطکاک نفوذ کند.صفحه زنجیر به طور کلی به شکل "8" ساخته می شود، به طوری که هر یک از مقاطع عرضی آن دارای استحکام کششی تقریباً برابری است و همچنین جرم زنجیر و نیروی اینرسی را در حین حرکت کاهش می دهد.