زنجیر موتور سیکلت شل است، چگونه آن را تنظیم کنیم؟

1. تنظیمات به موقع انجام دهید تا سفتی زنجیر موتور سیکلت را در 15 تا 20 میلی متر نگه دارید.یاتاقان های بافر را مرتباً چک کنید و به موقع گریس اضافه کنید.از آنجایی که یاتاقان ها در محیط سخت کار می کنند، پس از از بین رفتن روغن کاری، یاتاقان ها ممکن است آسیب ببینند.پس از خراب شدن باعث کج شدن زنجیر عقب می شود که باعث فرسوده شدن کناره زنجیر زنجیر می شود و در صورت شدید بودن زنجیر به راحتی از بین می رود.

2. هنگام تنظیم زنجیر، علاوه بر تنظیم آن بر اساس مقیاس تنظیم زنجیر قاب، باید به صورت بصری نیز مشاهده کرد که آیا حلقه زنجیر جلو و عقب و زنجیر در یک خط مستقیم قرار دارند، زیرا اگر فریم یا چنگال چرخ عقب دارای آسیب دیده است.

بعد از اینکه قاب یا شاخک عقب آسیب دید و تغییر شکل داد، تنظیم زنجیر با توجه به مقیاس آن منجر به سوء تفاهم می شود، به اشتباه تصور می شود که حلقه های زنجیر در یک خط مستقیم قرار دارند.در واقع، خطی بودن از بین رفته است، بنابراین این بازرسی بسیار مهم است (بهتر است هنگام برداشتن جعبه زنجیر آن را تنظیم کنید)، اگر مشکلی پیدا شد، باید فوراً اصلاح شود تا از مشکلات بعدی جلوگیری شود و مطمئن شوید که هیچ مشکلی پیش نمی آید.

اطلاع:
در مورد زنجیره تنظیم شده که به راحتی شل می شود، دلیل اصلی این نیست که مهره محور عقب سفت نشده است، بلکه به دلایل زیر مربوط می شود.

1. سواری خشونت آمیز.اگر موتورسیکلت در تمام مراحل رانندگی با خشونت کار کند، زنجیر به راحتی کشیده می‌شود، مخصوصاً استارت‌های شدید، ساییدن لاستیک‌ها در جای خود و ضربه زدن به پدال گاز باعث شل شدن بیش از حد زنجیر می‌شود.

2. روغن کاری بیش از حد.در استفاده واقعی، خواهیم دید که بعد از اینکه برخی از سواران زنجیر را تنظیم کردند، روغن روان کننده را به منظور کاهش سایش اضافه می کنند.این روش به راحتی می تواند باعث شل شدن بیش از حد زنجیر شود.

زیرا روانکاری زنجیر فقط به این معنی نیست که روغن روان کننده به زنجیر اضافه شود، بلکه زنجیر باید تمیز و خیس شود و روغن روان کننده اضافی نیز باید پاک شود.

اگر پس از تنظیم زنجیر، فقط روغن روان کننده را به زنجیر بزنید، سفتی زنجیر با ورود روغن روان کننده به غلتک زنجیر تغییر می کند، به خصوص اگر سایش زنجیر جدی باشد، این پدیده بسیار جدی خواهد بود.واضح.