تفاوت بین زنجیر مهر و موم روغن موتور سیکلت و زنجیر معمولی

بارها می شنوم که دوستان می پرسند تفاوت زنجیر آب بندی روغن موتور سیکلت با زنجیر معمولی چیست؟

تفاوت اصلی بین زنجیر موتور سیکلت معمولی و زنجیر مهر و موم شده روغنی در وجود حلقه آب بندی بین قطعات زنجیر داخلی و خارجی است.ابتدا به زنجیر موتور سیکلت معمولی نگاه کنید.

زنجیر داخلی و خارجی زنجیر معمولی، یک زنجیره از بیش از 100 مفصل زنجیره داخلی و خارجی تشکیل شده است که به طور متناوب به یکدیگر متصل شده اند، هیچ گونه مهر و موم لاستیکی بین این دو وجود ندارد و زنجیره های داخلی و خارجی نزدیک به یکدیگر هستند. دیگر.

برای زنجیر معمولی به دلیل قرار گرفتن در معرض هوا، گرد و غبار و آب گل آلود در هنگام سواری بین آستین و غلتک های زنجیر نفوذ می کند.پس از ورود این اجسام خارجی، شکاف بین آستین و غلتک ها را مانند کاغذ سنباده ریز می سایند.در سطح تماس، فاصله بین آستین و غلتک با گذشت زمان افزایش می یابد و حتی در یک محیط ایده آل بدون گرد و غبار، سایش بین آستین و غلتک اجتناب ناپذیر است.

اگرچه ساییدگی و پارگی بین حلقه های زنجیر با چشم غیرمسلح غیرمسلح است، یک زنجیر موتورسیکلت اغلب از صدها حلقه زنجیر تشکیل شده است.اگر روی هم قرار گیرند مشخص می شود.بصری ترین احساس این است که زنجیر کشیده شده است، اساساً زنجیرهای معمولی باید یک بار در حدود 1000 کیلومتر سفت شوند، در غیر این صورت زنجیرهای بیش از حد طولانی به طور جدی بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد.

دوباره به زنجیر مهر و موم روغن نگاه کنید.
یک حلقه لاستیکی آب بندی بین صفحات زنجیره داخلی و خارجی وجود دارد که با گریس تزریق می شود که می تواند از نفوذ گرد و غبار خارجی به شکاف بین غلتک ها و پین ها جلوگیری کند و از بیرون ریختن گریس داخلی جلوگیری کند و می تواند روانکاری مداوم را فراهم کند.

بنابراین، مسافت پیموده شده طولانی زنجیره مهر و موم روغن تا حد زیادی به تاخیر می افتد.یک زنجیر مهر و موم روغن قابل اعتماد اساساً نیازی به سفت کردن زنجیر در 3000 کیلومتری ندارد و طول عمر کلی آن بیشتر از زنجیر معمولی است و معمولاً کمتر از 30000 تا 50000 کیلومتر نیست.

با این حال، اگرچه زنجیر مهر و موم روغن خوب است، اما بدون معایب نیست.اولین مورد قیمت است.زنجیر مهر و موم روغن همان مارک اغلب 4 تا 5 برابر گرانتر از زنجیر معمولی یا حتی بیشتر است.به عنوان مثال، قیمت زنجیره مهر و موم روغن شناخته شده DID می تواند به بیش از 1000 یوان برسد، در حالی که زنجیره معمولی داخلی اساساً کمتر از 100 یوان است و مارک بهتر فقط صد یوان است.

سپس مقاومت در حال اجرا زنجیر مهر و موم روغن نسبتاً بزرگ است.به زبان عامیانه، نسبتاً "مرده" است.به طور کلی برای استفاده در مدل های با جابجایی کوچک مناسب نیست.فقط موتورسیکلت هایی با جابجایی متوسط ​​و بزرگ از این نوع زنجیر مهر و موم روغن استفاده می کنند.

در نهایت، زنجیره آب بندی روغن یک زنجیره بدون تعمیر و نگهداری نیست.به این نکته توجه کنید.همچنین نیاز به تمیز کردن و نگهداری دارد.از روغن‌ها یا محلول‌های مختلف با مقدار pH خیلی بالا یا خیلی پایین برای تمیز کردن زنجیره آب‌بندی روغن استفاده نکنید، زیرا ممکن است باعث پیری حلقه آب‌بندی و از دست دادن اثر آب‌بندی خود شود.به طور کلی، می توانید از آب صابون خنثی برای تمیز کردن استفاده کنید و اضافه کردن مسواک می تواند مشکل را حل کند.یا از واکس زنجیره ای ملایم مخصوص نیز می توان استفاده کرد.

در مورد تمیز کردن زنجیر معمولی، می توانید به طور کلی از بنزین استفاده کنید، زیرا خاصیت تمیز کنندگی خوبی دارد و به راحتی تبخیر می شود.پس از تمیز کردن، از یک پارچه تمیز برای پاک کردن لکه های روغن استفاده کنید و آنها را خشک کنید و سپس از یک برس برای تمیز کردن روغن استفاده کنید.فقط لکه های روغن را پاک کنید.

سفتی زنجیر معمولی به طور کلی بین 1.5 سانتی متر تا 3 سانتی متر حفظ می شود که نسبتاً طبیعی است.این داده به محدوده چرخش زنجیر بین چرخ دنده های جلو و عقب موتورسیکلت اشاره دارد.

پایین آمدن از این مقدار باعث سایش زودرس زنجیر و چرخ دنده ها می شود، بلبرینگ هاب به درستی کار نمی کند و موتور بارهای غیر ضروری را وارد می کند.اگر بالاتر از این داده باشد، کار نمی کند.در سرعت بالا، زنجیر بیش از حد بالا و پایین می چرخد ​​و حتی باعث جدا شدن آن می شود که بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد.