1. تنظیمات به موقع انجام دهید تا سفتی زنجیر موتور سیکلت را در 15mm~20mm نگه دارید.
همیشه بلبرینگ بدنه بافر را بررسی کنید و به موقع گریس اضافه کنید.از آنجایی که محیط کار این بلبرینگ خشن است، پس از از دست دادن روغن کاری، ممکن است آسیب ببیند.هنگامی که یاتاقان آسیب ببیند، باعث کج شدن زنجیر عقب و یا حتی سایش کناره زنجیر می شود.اگر خیلی سنگین باشد، ممکن است زنجیر به راحتی جدا شود.
2. توجه کنید که آیا چرخ دنده و زنجیر در یک خط مستقیم قرار دارند یا خیر
هنگام تنظیم زنجیر، علاوه بر تنظیم آن بر اساس مقیاس تنظیم زنجیر قاب، باید به صورت بصری نیز مشاهده کنید که آیا حلقه های زنجیر جلو و عقب و زنجیر در یک خط مستقیم قرار دارند، زیرا اگر قاب یا چنگال چرخ عقب آسیب دیده باشد. .پس از اینکه قاب یا دوشاخه عقب آسیب دید و تغییر شکل داد، تنظیم زنجیر بر اساس مقیاس آن منجر به سوء تفاهم می شود، به اشتباه تصور می شود که زنجیر و زنجیر در یک خط مستقیم قرار دارند.
در واقع خطی بودن از بین رفته است، بنابراین این بازرسی بسیار مهم است.اگر مشکلی پیدا شد، باید فوراً آن را اصلاح کرد تا از مشکلات بعدی جلوگیری شود و مطمئن شوید که هیچ مشکلی پیش نمی‌آید.سایش به راحتی قابل مشاهده نیست، بنابراین وضعیت زنجیر خود را به طور منظم بررسی کنید.برای زنجیره ای که از حد سرویس خود فراتر می رود، تنظیم طول زنجیره نمی تواند وضعیت را بهبود بخشد.در جدی‌ترین حالت، ممکن است زنجیر سقوط کند یا آسیب ببیند که منجر به تصادف بزرگ شود، بنابراین حتماً توجه کنید.
نقطه زمانی تعمیر و نگهداری
آ.اگر به طور معمول در جاده های شهری برای رفت و آمد روزانه سوار می شوید و هیچ رسوبی وجود ندارد، معمولاً هر 3000 کیلومتر یا بیشتر تمیز و نگهداری می شود.
باگر برای بازی در گل و لای بیرون می روید و رسوب آشکاری وجود دارد، توصیه می شود بلافاصله پس از بازگشت رسوب را بشویید، خشک کنید و سپس روان کننده بزنید.
ج.اگر روغن زنجیر پس از رانندگی با سرعت زیاد یا در روزهای بارانی از بین رفت، توصیه می شود در این زمان تعمیر و نگهداری انجام شود.
داگر زنجیر یک لایه روغن جمع کرده است، باید بلافاصله تمیز و نگهداری شود.
زمان ارسال: نوامبر-21-2023