Atzeko gurpileko desbideratzailea doitu dezakezu atzeko gurpil txikiko torlojua estutu arte, katea estutzeko.
Bizikletaren katearen estutasuna, oro har, ez da bi zentimetro baino gutxiago gora eta behera.Bizikletari buelta eman eta gorde;ondoren, erabili giltza bat atzeko ardatzaren bi muturretako azkoinak askatzeko, eta, aldi berean, balazta-gailua askatu;ondoren, erabili giltza bat bolantearen muturra askatzeko. estutu azkoina muturreraino, gero katea poliki-poliki estutuko da;utzi eraztun azkoina estutzea ia eginda dagoela iruditzen zaionean, zuzendu atzeko gurpila sardexka lauaren erdiko posiziora, gero estutu ardatzaren azkoina eta buelta eman autoa Hori da.
Abiadura aldakorreko bizikletentzako neurriak
Ez aldatu martxa aldapa batean.Ziurtatu aldapan sartu aurretik martxak aldatzen dituzula, batez ere maldan gora.Bestela, transmisioak potentzia gal dezake engranajeak aldatzeko prozesua amaitu ez delako, eta hori oso zaila izango da.
Maldan gora egitean, teorikoki martxa txikiena aurrealdean erabiltzen da, hau da, 1. martxa, eta martxa handiena atzealdean, hau da, 1. martxa ere.Hala ere, benetako atzeko bolantearen engranajea benetako maldaren arabera zehaztu daiteke;maldan behera joatean, aurrealdean dagoen martxa txikiena erabiltzen da teorikoki, hau da, 3. martxa.Engranajeak 9 engranajeen printzipioaren arabera aldatzen dira, txikiena atzealdean, baina benetako malda eta luzeraren arabera ere zehaztu behar da.
Argitalpenaren ordua: 2023-11-27