1. Moto kateak egitura-formaren arabera sailkatzen dira:
(1) Moto motorretan erabiltzen diren kate gehienak mahuka kateak dira.Motorrean erabiltzen den mahuka-katea denbora-katea edo denbora-katea (cam-katea), oreka-katea eta olio-ponpa-katea (desplazamendu handia duten motorretan erabiltzen da).
(2) Motorretik kanpo erabiltzen den moto-katea atzeko gurpila gidatzeko erabiltzen den transmisio-katea (edo transmisio-katea) da, eta gehienek arrabol-kateak erabiltzen dituzte.Kalitate handiko moto kateek motozikleten mahuka kate sorta osoa dute, motozikleten arrabolen kateak, motozikleten zigilatzeko eraztun kateak eta motozikleten kate horzdunak (kate isilak).
(3) Motozikletako O-ring zigilu-katea (olio-zigilu-katea) motozikleta errepideko lasterketetarako eta lasterketetarako bereziki diseinatu eta ekoitzitako errendimendu handiko transmisio-katea da.Katea O-ring berezi batekin hornituta dago kateko olio lubrifikatzailea hautsetik eta lurzorutik zigilatzeko.
Moto kateen doikuntza eta mantentze-lanak:
(1) Motozikleta katea aldian-aldian egokitu behar da behar den moduan, eta zuzentasun eta estutasun ona mantendu behar da doikuntza-prozesuan zehar.Zuzentasuna deitutakoa kate handi eta txikiak eta katea lerro zuzen berean daudela ziurtatzea da.Horrela bakarrik ziurtatuko dugu kateek eta kateak ez dutela azkar higatuko eta katea ez dela eroriko gidatzen ari zaren bitartean.Solteegiak edo estuegiak katearen eta kateen higadura edo kalteak bizkortuko ditu.
(2) Katea erabiltzean, higadura normalak katea luzatuko du pixkanaka, katearen sag pixkanaka handitzen joango da, katea bortizki dardara egingo du, katearen higadura areagotu egingo da eta baita hortzak jauzi eta hortzak galtzea ere.Hori dela eta, bere estutasuna berehala egokitu behar da.
(3) Orokorrean, katearen tentsioa 1.000 km-tik behin egokitu behar da.Doikuntza zuzena katea eskuz gora eta behera mugitzea izan behar da, katearen gora eta behera mugimenduaren distantzia 15 mm eta 20 mm bitartekoa izan dadin.Gainkarga baldintzetan, hala nola errepide lokaztuetan gidatzea, maiz doitzea beharrezkoa da.
4) Ahal izanez gero, hobe da mantentze-lanetarako kate-lubrikatzaile berezia erabiltzea.Bizitza errealean, sarritan ikusten da erabiltzaileek katearen motorreko olio erabilia eskuila egiten dutela, pneumatikoak eta markoa olio beltzez estaltzen dutela, eta horrek itxurari eragiten ez ezik, hauts lodia ere itsatsi egiten du. katea..Batez ere egun euritsuetan eta elurteetan, itsatsitako hareak katearen piñonaren higadura goiztiarra eragiten du eta bere bizitza laburtzen du.
(5) Garbitu katea eta horzdun diskoa aldizka, eta gehitu koipea garaiz.Euria, elurra eta errepide lokaztuak badaude, katearen eta disko horzdunaren mantentze-lanak indartu behar dira.Horrela bakarrik luzatu daiteke katearen eta disko horzdunaren bizitza iraupena.
Argitalpenaren ordua: 2023-10-09