Selle põhjuseks on peamiselt tagaratta kahe kinnitusmutri lõtvus.Pingutage need kohe, kuid enne pingutamist kontrollige keti terviklikkust.Kahjustuse korral on soovitatav see välja vahetada;pingutage see kõigepealt.Küsi Pärast keti pinge reguleerimist pingutage see kõik.
Tehke õigeaegselt muudatusi, et hoida mootorratta keti pingul 15–20 mm.Kontrollige puhvri laagrit sageli ja lisage õigel ajal määret.Kuna laagril on karm töökeskkond, võib määrdeaine kaotamisel olla suur kahju.Kui laager on kahjustatud, põhjustab , tagumise ketiratta kaldu, mis võib põhjustada ketiratta külje kulumist või põhjustada keti kergesti mahakukkumist.
Lisaks keti reguleerimise skaala reguleerimisele jälgi visuaalselt, kas eesmine ja tagumine hammasratas ning kett on samal sirgel, sest raam või tagaratta kahvel võivad kahjustuda.
Hatiratta vahetamisel tuleb tähelepanu pöörata selle asendamisele kvaliteetsete, headest materjalidest ja peene viimistlusega toodetega (üldiselt on spetsiaalsete remondijaamade tarvikud ametlikumad), mis võib pikendada selle kasutusiga.Ärge olge ahne odavate järele ja ostke mittestandardseid tooteid, eriti mittekvaliteetseid ketirõngaid.Ekstsentrilisi ja tsentriväliseid tooteid on palju.Pärast ostmist ja väljavahetamist avastate, et kett on järsku pingul ja lahti ning tagajärjed on ettearvamatud.
Kontrollige sageli tagahargi puhvri kummihülsi, rattahargi ja rattahargi võlli vahelist sobivust, kuna see nõuab tagahargi ja raami vahelist ranget külgmist vaba ruumi ning paindlikku üles-alla liikumist.Ainult nii on tagatud tagahark ja sõiduk.Raami saab vormida üheks korpuseks, ilma et see mõjutaks tagumise amortisaatori amortisaatorit.
Ühendus tagahargi ja raami vahel toimub kahvli võlli kaudu, lisaks on see varustatud puhverkummist hülsiga.Kuna kodumaiste puhverkummist hülssitoodete kvaliteet ei ole praegu väga stabiilne, on see eriti vastuvõtlik lõtvusele.
Postitusaeg: 20. detsember 2023