Millised on rullkettide ajamite peamised rikkerežiimid ja põhjused

Kettajami rike väljendub peamiselt keti rikkena.Keti rikete vormid hõlmavad peamiselt:

1. Keti väsimuskahjustus:
Keti vedamisel, kuna keti lahtise ja tiheda poole pinge on erinev, töötab kett vahelduva tõmbepinge olekus.Pärast teatud arvu pingetsükleid kahjustavad ketielemendid ebapiisava väsimustugevuse tõttu ning ketiplaat läbib väsimusmurru või tekib hülsi ja rulli pinnale väsimussüve.Hästi määritud kettajamis on väsimustugevus peamine tegur, mis määrab keti ajami võimsust

2. Keti hingede maagilised kahjustused:
Keti käitamisel on surve tihvti võllile ja hülsile suhteliselt kõrge ning need pöörlevad üksteise suhtes, mis põhjustab hinge kulumist ja muudab keti tegeliku sammu pikemaks (sisemise tegelik samm). ja välimised ketilülid viitavad kahele külgnevale lülile).Rullide vaheline keskkaugus, mis sõltub kasutustingimustest), nagu on näidatud joonisel.Pärast hinge kulumist, kuna tegelik sammu suurenemine toimub peamiselt keti välimises lülis, ei mõjuta kulumine peaaegu üldse sisemise keti lüli tegelikku sammu ja see jääb muutumatuks, suurendades seega iga keti tegeliku sammu ebaühtlust. link, muutes jõuülekande veelgi vähem stabiilseks.Kui keti tegelik samm on kulumise tõttu teatud määral venitatud, halveneb side keti ja hammasratta hammaste vahel, mille tulemuseks on ronimis- ja hüppehambad (kui olete sõitnud tugevalt kulunud ketiga vana jalgrattaga, võite on selline kogemus), kulumine on halvasti määritud avatud kettajamite peamine rike.Kettajami kasutusiga on oluliselt vähenenud.

3. Keti hingede liimimine:
Suurel kiirusel ja suurel koormusel on tihvti võlli kontaktpinna ja hülsi vahele raske määrdeõlikilet moodustada ning metalli otsene kokkupuude viib liimimiseni.Liimimine piirab kettajami piirkiirust.4. Keti löögi purunemine:
Ketiajami puhul, mille külg on halva pinge tõttu suure lõtvunud, väsitab korduval käivitamisel, pidurdamisel või tagurdamisel tekkiv tohutu löök tihvti võlli, hülsi, rulli ja muud komponendid vähem kui väsinud.Tekib löökmurd.5. Keti ülekoormus on katki:
Kui väikese kiirusega ja raskeveokite kettajam on ülekoormatud, puruneb see ebapiisava staatilise tugevuse tõttu

tõsterullikett

 


Postitusaeg: 28. august 2023