Mootorratta keti kuumtöötlustehnoloogia

Kuumtöötlustehnoloogial on oluline mõju keti osade, eriti mootorratta kettide kvaliteedile.Seetõttu on kvaliteetsete mootorrattakettide tootmiseks vaja täiustatud kuumtöötlustehnoloogiat ja -seadmeid.
Kodu- ja välismaiste tootjate vahelise lõhe tõttu mootorratta keti kvaliteedi mõistmise, kohapealse kontrolli ja tehniliste nõuete osas on keti osade kuumtöötlustehnoloogia koostises, täiustamises ja tootmisprotsessis erinevusi.
(1) Kodumaiste tootjate kasutatav kuumtöötlustehnoloogia ja seadmed.Minu kodumaa ketitööstuse kuumtöötlusseadmed jäävad tööstuslikult arenenud riikide omadest maha.Eelkõige on kodumaistel lintahjudel mitmeid probleeme, nagu struktuur, töökindlus ja stabiilsus.

Sisemised ja välimised ketiplaadid on valmistatud 40Mn ja 45Mn terasplaatidest ning materjalidel on peamiselt defektid, nagu dekarburisatsioon ja praod.Karastamisel ja karastamisel kasutatakse tavalist võrgust lintahju ilma rekarburiseerimistöötluseta, mille tulemuseks on liigne dekarburiseerimiskiht.Tihvtid, hülsid ja rullid on karburiseeritud ja karastatud, karastamise tõhus kõvenemissügavus on 0,3–0,6 mm ja pinna kõvadus on ≥82HRA.Kuigi rullahju kasutatakse paindlikuks tootmiseks ja seadmete kõrgeks kasutuseks, tuleb protsessi parameetrite seadistamine Seadistused ja muudatused teha tehnikute poolt ning tootmisprotsessis ei saa neid käsitsi seatud parameetrite väärtusi koheselt automaatselt korrigeerida. atmosfääri muutus ja kuumtöötlemise kvaliteet sõltub endiselt suurel määral kohapealsetest tehnikutest (tehnilistest töötajatest) Tehniline tase on madal ja kvaliteedi reprodutseeritavus halb.Võttes arvesse toodangut, spetsifikatsioone ja tootmiskulusid jms, on seda olukorda korraks raske muuta.
(2) Välismaiste tootjate poolt kasutusele võetud kuumtöötlustehnoloogia ja seadmed.Välismaal kasutatakse laialdaselt pideva võrguga lintahjusid või valatud kettkuumtöötluse tootmisliine.Atmosfääri juhtimise tehnoloogia on üsna küps.Protsessi sõnastamiseks ei ole vaja tehnikuid ja asjakohaseid parameetrite väärtusi saab igal ajal korrigeerida vastavalt ahju atmosfääri hetkelistele muutustele;Karbureeritud kihi kontsentratsiooni jaoks saab kõvaduse, atmosfääri ja temperatuuri jaotusolekut automaatselt juhtida ilma käsitsi reguleerimata.Süsiniku kontsentratsiooni kõikumise väärtust saab kontrollida vahemikus ≤0,05%, kõvaduse väärtuse kõikumist saab kontrollida vahemikus 1HRA ja temperatuuri saab rangelt kontrollida ± vahemikus 0,5 kuni ±1 ℃.

Lisaks sisemise ja välimise ketiplaadi karastamise ja karastamise stabiilsele kvaliteedile on sellel ka kõrge tootmistõhusus.Tihvti võlli, hülsi ja rulli karburiseerimise ja kustutamise ajal arvutatakse pidevalt kontsentratsiooni jaotuskõvera muutust vastavalt ahju temperatuuri ja süsinikupotentsiaali tegelikule proovivõtuväärtusele ning protsessi parameetrite seatud väärtust korrigeeritakse ja optimeeritakse igal ajal, et tagada karbureeritud kiht Sisemine kvaliteet on kontrolli all.
Ühesõnaga, minu kodumaa mootorrattakettide osade kuumtöötlemise tehnoloogia taseme ja välismaiste ettevõtete vahel on suur lõhe peamiselt seetõttu, et kvaliteedikontrolli- ja garantiisüsteem ei ole piisavalt range ning see jääb arenenud riikidest endiselt maha, eriti pinnatöötluse erinevus. tehnoloogia pärast kuumtöötlust.Esmavalikuna saab kasutada lihtsaid, praktilisi ja saastevabasid värvimisvõtteid erinevatel temperatuuridel või originaalvärvi säilitades.