1. Mootorrattaketid liigitatakse konstruktsioonivormi järgi:
(1) Enamik mootorrataste mootorites kasutatavatest kettidest on hülssketid.Mootoris kasutatava hülsseketi saab jagada ajamketiks ehk ajamiketiks (nukkkett), tasakaaluketiks ja õlipumba ketiks (kasutatakse suure töömahuga mootorites).
(2) Väljaspool mootorit kasutatav mootorrattakett on tagaratta vedamiseks kasutatav jõuülekandekett (või ajamikett), millest enamik kasutab rullkette.Kvaliteetsed mootorrattaketid hõlmavad täielikku valikut mootorratta varrukakette, mootorratta rullkette, mootorratta tihendusrõngaskette ja mootorratta hammaskette (vaikseid kette).
(3) Mootorratta O-rõnga tihendkett (õlitihendi kett) on suure jõudlusega ülekandekett, mis on spetsiaalselt loodud ja toodetud mootorrataste maanteesõiduks ja võidusõiduks.Kett on varustatud spetsiaalse O-rõngaga, mis kaitseb ketis oleva määrdeõli tolmu ja mulla eest.
Mootorratta keti reguleerimine ja hooldus:
(1) Mootorratta ketti tuleks vastavalt vajadusele regulaarselt reguleerida ning reguleerimisprotsessi ajal tuleb säilitada hea sirge ja tihedus.Niinimetatud sirgus seisneb selles, et suur ja väike ketirattad ja kett oleksid samal sirgel.Ainult nii saame tagada, et ketid ja ketid ei kulu liiga kiiresti ning kett ei kuku sõidu ajal maha.Liiga lahti või liiga pingul kiirendab keti ja hammasrataste kulumist või kahjustumist.
(2) Keti kasutamise ajal pikendab normaalne kulumine ketti järk-järgult, põhjustades keti longuse järkjärgulist suurenemist, keti tugevat vibratsiooni, keti kulumise suurenemist ja isegi hammaste vahelejätmist ja hammaste väljalangemist.Seetõttu peaks see olema Reguleerige selle tihedust kohe.
(3) Üldiselt tuleb keti pinget reguleerida iga 1000 km järel.Õige reguleerimine peaks olema keti käsitsi üles-alla liigutamine, nii et keti üles-alla liikumise kaugus jääb vahemikku 15–20 mm.Ülekoormustingimustes, näiteks mudastel teedel sõitmisel, on vaja sagedast reguleerimist.
4) Võimalusel on hoolduseks kõige parem kasutada spetsiaalset ketimäärdeainet.Reaalses elus on sageli näha, et kasutajad harjavad kasutatud õli mootorist ketile, mille tulemusel kattuvad rehvid ja raam musta õliga, mis ei mõjuta mitte ainult välimust, vaid põhjustab ka paksu tolmu kleepumist ketile. kett..Eriti vihmastel ja lumistel päevadel põhjustab kinnijäänud liiv ketiratta enneaegset kulumist ja lühendab selle eluiga.
(5) Puhastage ketti ja hammasketast regulaarselt ning lisage õigeaegselt määret.Vihma, lume ja poriste teede korral tuleks tugevdada keti ja hammasketta hooldust.Ainult nii saab keti ja hammasketta kasutusiga pikendada.
Postitusaeg: okt-09-2023