La transmisión por cadena es una transmisión de engrane y la relación de transmisión promedio es precisa.Es una transmisión mecánica que transmite potencia y movimiento mediante el engranaje de la cadena y los dientes de la rueda dentada.
La cadena
La longitud de la cadena se expresa en número de eslabones.El número de eslabones de la cadena es preferiblemente un número par, de modo que cuando la cadena se conecta formando un anillo, la placa de cadena exterior y la placa de cadena interior están simplemente unidas, y las uniones se pueden bloquear con clips de resorte o pasadores de chaveta.Si el número de enlaces es impar, se requieren enlaces de transición.Cuando la cadena está bajo tensión, el eslabón de transición también soporta cargas de flexión adicionales y, en general, se debe evitar.La cadena dentada se compone de muchas placas de cadena dentadas perforadas conectadas por bisagras.Para evitar que la cadena se caiga al engranar, la cadena debe tener una placa guía (dividida en tipo de guía interior y tipo de guía exterior).Los dos lados de la placa de la cadena dentada son lados rectos y el lado de la placa de la cadena engrana con el perfil del diente de la rueda dentada durante la operación. La bisagra se puede convertir en un par deslizante o en un par rodante, y el tipo de rodillo puede reducir Fricción y desgaste, y el efecto es mejor que el del tipo de almohadilla de rodamiento.En comparación con las cadenas de rodillos, las cadenas dentadas funcionan suavemente, tienen poco ruido y tienen una alta capacidad para soportar cargas de impacto;pero sus estructuras son complejas, costosas y pesadas, por lo que sus aplicaciones no son tan extensas como las de las cadenas de rodillos.Las cadenas dentadas se utilizan principalmente para transmisiones de movimiento de alta velocidad (velocidad de cadena de hasta 40 m/s) o de alta precisión.La norma nacional solo estipula los valores máximo y mínimo del radio del arco de la superficie del diente, el radio del arco de la ranura del diente y el ángulo de la ranura del diente de la rueda dentada de la cadena de rodillos (consulte GB1244-85 para más detalles).El perfil de la cara real de cada rueda dentada debe estar entre las formas dentadas más grandes y más pequeñas.Este tratamiento permite una gran flexibilidad en el diseño de la curva del perfil del diente del piñón.Sin embargo, la forma del diente debe garantizar que la cadena pueda entrar y salir del engrane sin problemas y libremente, y debe ser fácil de procesar.Hay muchos tipos de curvas de perfil de diente final que cumplen con los requisitos anteriores.La forma de diente más utilizada es "tres arcos y una línea recta", es decir, la forma del diente de la cara final se compone de tres arcos y una línea recta.
rueda de espigas
Los dos lados de la forma dentada de la superficie del eje de la rueda dentada tienen forma de arco para facilitar la entrada y salida de los eslabones de la cadena.Cuando la forma del diente se procesa con herramientas estándar, no es necesario dibujar la forma del diente de la cara del extremo en el dibujo de trabajo de la rueda dentada, pero se debe dibujar la forma de los dientes de la superficie del eje de la rueda dentada para facilitar el giro de la rueda dentada.Consulte el manual de diseño correspondiente para conocer las dimensiones específicas del perfil del diente de la superficie del eje.Los dientes de la rueda dentada deben tener suficiente fuerza de contacto y resistencia al desgaste, por lo que la mayor parte de las superficies de los dientes están tratadas térmicamente.La rueda dentada pequeña tiene más tiempos de engrane que la rueda dentada grande y la fuerza de impacto también es mayor, por lo que el material utilizado generalmente debería ser mejor que el de la rueda dentada grande.Los materiales de las ruedas dentadas comúnmente utilizados son acero al carbono (como Q235, Q275, 45, ZG310-570, etc.), hierro fundido gris (como HT200), etc. Las ruedas dentadas importantes pueden estar hechas de acero aleado.La rueda dentada de diámetro pequeño se puede fabricar en tipo sólido;la rueda dentada de diámetro medio se puede fabricar en tipo orificio;la rueda dentada con mayor diámetro se puede diseñar como tipo combinado.Si los dientes fallan debido al desgaste, se puede reemplazar la corona dentada.El tamaño del cubo de la rueda dentada puede referirse a la polea.
Hora de publicación: 23 de agosto de 2023