El fallo de la transmisión por cadena se manifiesta principalmente por el fallo de la cadena.Las principales formas de falla de las cadenas son:
1. Daño por fatiga de la cadena:
Cuando se acciona la cadena, dado que la tensión en el lado suelto y en el lado tenso de la cadena es diferente, la cadena funciona en un estado de tensión de tracción alterna.Después de una cierta cantidad de ciclos de tensión, los elementos de la cadena se dañarán debido a una resistencia a la fatiga insuficiente, la placa de la cadena se fracturará por fatiga o se producirán picaduras por fatiga en la superficie de la manga y el rodillo.En una transmisión por cadena bien lubricada, la resistencia a la fatiga es el factor principal que determina la capacidad de la transmisión por cadena.
2. Daño mágico de las bisagras de la cadena:
Cuando se acciona la cadena, la presión sobre el pasador y el manguito es grande y giran entre sí, lo que provoca desgaste en la bisagra y alarga el paso real de la cadena (el paso real de los eslabones interior y exterior se refiere a los dos adyacentes).La distancia central entre los rodillos, que cambia con diferentes condiciones de desgaste durante el uso), como se muestra en la figura.Después de que se desgasta la bisagra, dado que el crecimiento del paso real se produce principalmente en el eslabón exterior, el paso real del eslabón interior casi no se ve afectado por el desgaste y permanece sin cambios, aumentando así la desigualdad del paso real de cada eslabón, haciendo que el transmisión Más inestable.Cuando el paso real de la cadena se estira hasta un cierto nivel debido al desgaste, el engranaje entre la cadena y los dientes del engranaje se deteriora, lo que provoca ascensos y saltos de dientes (si ha montado una bicicleta vieja con una cadena muy desgastada, es posible que tenga tenido esta experiencia), el desgaste es la principal forma de falla de las transmisiones por cadena abierta mal lubricadas.Como resultado, la vida útil de la transmisión por cadena se reduce considerablemente.
3. Pegado de bisagras de cadena:
A alta velocidad y carga pesada, es difícil formar una película de aceite lubricante entre las superficies de contacto del pasador y el manguito, y el contacto directo con el metal provoca que se pegue.El pegado limita la velocidad máxima de la transmisión por cadena.
4. Rotura por impacto de cadena:
Para las transmisiones por cadena con grandes bordes flojos debido a una tensión deficiente, el gran impacto generado durante el arranque, frenado o marcha atrás repetidos hará que los pasadores, manguitos, rodillos y otros componentes fallen hasta fatigarse.Se produce rotura por impacto.5. La cadena se rompe por sobrecarga:
Cuando la transmisión por cadena de baja velocidad y carga pesada está sobrecargada, se romperá debido a una fuerza estática insuficiente.
Hora de publicación: 03-ene-2024