¿Cuáles son los principales modos de falla y causas de las transmisiones por cadenas de rodillos?

El fallo de la transmisión por cadena se manifiesta principalmente como fallo de la cadena.Las formas de falla de la cadena incluyen principalmente:

1. Daño por fatiga de la cadena:
Cuando se acciona la cadena, debido a que la tensión en el lado suelto y en el lado tenso de la cadena es diferente, la cadena funciona en un estado de tensión de tracción alterna.Después de una cierta cantidad de ciclos de tensión, los elementos de la cadena se dañarán debido a una resistencia a la fatiga insuficiente y la placa de la cadena se fracturará por fatiga o aparecerán picaduras por fatiga en la superficie de la manga y el rodillo.En una transmisión por cadena bien lubricada, la resistencia a la fatiga es el factor principal que determina la capacidad de la transmisión por cadena.

2. Daño mágico de las bisagras de la cadena:
Cuando se acciona la cadena, la presión sobre el eje del pasador y el manguito es relativamente alta y giran entre sí, lo que provoca el desgaste de la bisagra y hace que el paso real de la cadena sea más largo (el paso real de la cadena interior). y los eslabones exteriores de la cadena se refieren a los dos eslabones adyacentes).La distancia central entre los rodillos, que varía según las condiciones de desgaste en uso), como se muestra en la figura.Después de que se desgasta la bisagra, dado que el aumento del paso real se produce principalmente en el eslabón exterior de la cadena, el paso real del eslabón interior de la cadena apenas se ve afectado por el desgaste y permanece sin cambios, aumentando así la desigualdad del paso real de cada cadena. enlace, haciendo la transmisión aún menos estable.Cuando el paso real de la cadena se estira hasta cierto punto debido al desgaste, el engrane entre la cadena y los dientes del engranaje se deteriora, lo que provoca que los dientes trepen y salten (si ha andado en una bicicleta vieja con una cadena muy desgastada, es posible que tienen dicha experiencia), el desgaste es el principal modo de falla de las transmisiones por cadena abierta mal lubricadas.La vida útil de la transmisión por cadena se reduce considerablemente.

3. Pegado de bisagras de cadena:
A alta velocidad y carga pesada, es difícil formar una película de aceite lubricante entre la superficie de contacto del eje del pasador y el manguito, y el contacto directo del metal provoca que se pegue.El pegado limita la velocidad límite de la transmisión por cadena.4. Rotura por impacto de cadena:
Para la transmisión por cadena con gran hundimiento lateral suelto debido a una mala tensión, el gran impacto generado durante el arranque, frenado o marcha atrás repetidos hará que el eje del pasador, el manguito, el rodillo y otros componentes se fatigan menos.Se produce una fractura por impacto.5. Se rompe la sobrecarga de la cadena:
Cuando la transmisión por cadena de baja velocidad y alta resistencia está sobrecargada, se rompe debido a una resistencia estática insuficiente.