Hay 4 componentes de una transmisión por cadena.
La transmisión por cadena es un método de transmisión mecánica común, que generalmente consta de cadenas, engranajes, piñones, cojinetes, etc.
Cadena:
En primer lugar, la cadena es el componente principal de la transmisión por cadena. Está compuesta por una serie de eslabones, pasadores y camisas. Su función es transmitir potencia al engranaje o piñón. Tiene una estructura compacta, alta resistencia y se adapta a entornos de trabajo con alta carga y alta velocidad.
engranaje:
En segundo lugar, los engranajes son una parte importante de la transmisión por cadena y están compuestos por una serie de dientes y cubos. Su función es convertir la potencia de la cadena en fuerza de rotación. Su estructura está diseñada específicamente para lograr una transferencia de energía eficiente.
Rueda de espigas:
Además, la rueda dentada también es una parte importante de la transmisión por cadena. Está compuesta por una serie de dientes y cubos. Su función es conectar la cadena al engranaje para que este reciba la potencia de la cadena.
Aspectos:
Además, la transmisión por cadena también requiere el apoyo de rodamientos. Estos rodamientos garantizan una rotación suave entre cadenas, engranajes y ruedas dentadas, a la vez que reducen la fricción y prolongan la vida útil de las piezas mecánicas.
En resumen, la transmisión por cadena es un método de transmisión mecánica complejo. Sus componentes incluyen cadenas, engranajes, ruedas dentadas, rodamientos, etc. Su estructura y diseño son fundamentales para la eficiencia y la estabilidad de la transmisión por cadena.
Principio de funcionamiento de la transmisión por cadena:
La transmisión por cadena es de engrane, y la relación de transmisión promedio es precisa. Es una transmisión mecánica que utiliza el engrane de la cadena y los dientes de la rueda dentada para transmitir potencia y movimiento. La longitud de la cadena se expresa en número de eslabones.
Número de eslabones de la cadena:
El número de eslabones de la cadena es preferiblemente par, de modo que al conectar las cadenas en un anillo, la placa exterior del eslabón se conecta a la placa interior y las uniones se pueden bloquear con abrazaderas de resorte o pasadores de chaveta. Si el número de eslabones es impar, se deben utilizar eslabones de transición. Estos eslabones también soportan cargas de flexión adicionales cuando la cadena está bajo tensión, por lo que, en general, deben evitarse.
Rueda de espigas:
La forma de los dientes de la superficie del eje de la rueda dentada es arqueada en ambos lados para facilitar la entrada y salida de los eslabones de la cadena. Los dientes de la rueda dentada deben tener suficiente fuerza de contacto y resistencia al desgaste, por lo que sus superficies suelen estar tratadas térmicamente. La rueda dentada pequeña engrana más veces que la grande y sufre un mayor impacto, por lo que el material utilizado suele ser mejor que el de esta última. Los materiales más comunes para ruedas dentadas incluyen acero al carbono, fundición gris, etc. Las ruedas dentadas importantes pueden estar hechas de acero aleado.
Hora de publicación: 19 de octubre de 2023