Vi povas ĝustigi la malantaŭan radan derailon ĝis la malantaŭa malgranda radŝraŭbo estas streĉita por streĉi la ĉenon.
La streĉeco de la bicikloĉeno estas ĝenerale ne malpli ol du centimetroj supren kaj malsupren.Turnu la biciklon kaj formetu ĝin;tiam uzu ŝlosilon por malligi la nuksojn ĉe ambaŭ finoj de la malantaŭa akso, kaj samtempe malfiksi la bremsan aparaton;tiam uzu ŝlosilon por malligi la inerciradon. Streĉu la ringan nukson al la streĉa fino, tiam la ĉeno malrapide streĉiĝos;ĉesu streĉi la ringnukson kiam ĝi sentas preskaŭ finita, korektu la malantaŭan radon al la meza pozicio de la plata forko, tiam streĉu la aksan nukson, kaj turnu la aŭton Jen.
Antaŭzorgoj por ŝanĝiĝemaj bicikloj
Ne ŝanĝu deklivon sur deklivo.Nepre ŝanĝu ilojn antaŭ ol eniri la deklivon, precipe supren.Alie, la dissendo povas perdi potencon pro la procezo de ŝanĝo de ilaro ne finiĝanta, kio estos tre ĝena.
Kiam oni iras supren, teorie oni uzas la plej malgrandan ilaron antaŭe, kiu estas 1-a rapido, kaj la plej granda rapido estas malantaŭe, kiu ankaŭ estas 1-a rapido.Tamen, la reala malantaŭa inercirado povas esti determinita laŭ la fakta deklivo;irante malsupren, la plej malgranda ilaro ĉe la fronto estas teorie uzita, kio estas 3-a ilaro.La dentaĵoj estas ŝanĝitaj laŭ la principo de 9 dentaĵoj, la plej malgranda malantaŭe, sed ĝi ankaŭ devas esti determinita surbaze de la reala deklivo kaj longo.
Afiŝtempo: Nov-27-2023