Klasifiko, alĝustigo kaj bontenado de motorcikloĉenoj laŭ struktura formo

1. Motorcikloĉenoj estas klasifikitaj laŭ struktura formo:

(1) Plejparto de la ĉenoj uzataj en motorcikloj estas manikaj ĉenoj.La manika ĉeno uzata en la motoro povas esti dividita en tempoĉeno aŭ tempoĉeno (kamĉeno), ekvilibra ĉeno kaj oleopumpila ĉeno (uzata en motoroj kun granda movo).

(2) La motorcikla ĉeno uzata ekster la motoro estas transdona ĉeno (aŭ veturadĉeno) uzata por movi la malantaŭan radon, kaj la plej multaj el ili uzas rulajn ĉenojn.Altkvalitaj motorciklaj ĉenoj inkluzivas plenan gamon de motorciklaj manikaj ĉenoj, motorciklaj rulpremilaj ĉenoj, motorciklaj sigelringaj ĉenoj kaj motorciklaj dentitaj ĉenoj (silentaj ĉenoj).

(3) Motorcikla O-ringa sigelĉeno (olea sigelĉeno) estas alt-efikeca transdona ĉeno speciale desegnita kaj produktita por motorciklo-voja vetkuro kaj vetkuro.La ĉeno estas ekipita per speciala O-ringo por sigeli la lubrikan oleon en la ĉeno de polvo kaj grundo.

Alĝustigo kaj prizorgado de motorcikloĉeno:

(1) La motorcikloĉeno devas esti ĝustigita regule laŭbezone, kaj necesas konservi bonan rektecon kaj streĉecon dum la alĝustigo.La tiel nomata rekteco estas certigi, ke la grandaj kaj malgrandaj ĉenoj kaj la ĉeno estas en la sama rekta linio.Nur tiel ni povas certigi, ke la ĉenoj kaj ĉenoj ne eluziĝos tro rapide kaj la ĉeno ne defalos dum la veturado.Tro loza aŭ tro streĉa akcelos la eluziĝon aŭ damaĝon de la ĉeno kaj ĉenoj.

(2) Dum la uzo de la ĉeno, normala eluziĝo iom post iom plilongigos la ĉenon, kaŭzante ke la ĉeno malleviĝo iom post iom pliiĝos, la ĉeno vibri perforte, la ĉeno eluziĝo pliiĝos, kaj eĉ dentosaltado kaj dentoperdo.Sekve, ĝi devus esti Ĝustigu sian firmecon tuj.

(3) Ĝenerale, la ĉena streĉiĝo devas esti ĝustigita ĉiun 1,000km.La ĝusta alĝustigo estu movi la ĉenon supren kaj malsupren mane tiel ke la supren kaj malsupren mova distanco de la ĉeno estu ene de la gamo de 15mm ĝis 20mm.Sub troŝarĝaj kondiĉoj, kiel veturado sur ŝlimecaj vojoj, estas postulataj oftaj alĝustigoj.

4) Se eble, plej bone estas uzi specialan ĉenlubrikon por bontenado.En la reala vivo, oni ofte vidas, ke uzantoj brosas la uzatan oleon de la motoro sur la ĉenon, kaŭzante, ke la pneŭoj kaj la kadro estas kovritaj per nigra oleo, kio ne nur influas la aspekton, sed ankaŭ kaŭzas densan polvon algluiĝi al la. ĉeno..Precipe en pluvaj kaj neĝaj tagoj, la blokita sablo kaŭzas trofruan eluziĝon de la ĉendranto kaj mallongigas ĝian vivon.

(5) Purigu la ĉenon kaj dentitan diskon regule, kaj aldonu grason ĝustatempe.Se estas pluvo, neĝo kaj ŝlimecaj vojoj, la bontenado de la ĉeno kaj denta disko devas esti plifortigita.Nur tiamaniere la funkcidaŭro de la ĉeno kaj denta disko povas esti plilongigita.