Οι κύριοι τρόποι αστοχίας της αλυσίδας είναι οι εξής:
1. Ζημιά από κόπωση αλυσίδας: Τα στοιχεία της αλυσίδας υπόκεινται σε μεταβλητή καταπόνηση.Μετά από έναν ορισμένο αριθμό κύκλων, η πλάκα της αλυσίδας κουράζεται και σπάει και οι κύλινδροι και τα μανίκια επηρεάζονται από ζημιά κόπωσης.Για μια σωστά λιπασμένη κλειστή μονάδα δίσκου, η ζημιά λόγω κόπωσης είναι ο κύριος παράγοντας που καθορίζει την ικανότητα λειτουργίας της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης.
2. Φθορά μεντεσέδων αλυσίδας: Είναι από τις πιο κοινές μορφές αστοχίας.Η φθορά επιμηκύνει το βήμα των εξωτερικών κρίκων της αλυσίδας, αυξάνοντας την ανομοιομορφία του βήματος των εσωτερικών και εξωτερικών κρίκων.Ταυτόχρονα, το συνολικό μήκος της αλυσίδας επιμηκύνεται, με αποτέλεσμα χαλαρά άκρα της αλυσίδας.Όλα αυτά θα αυξήσουν το δυναμικό φορτίο, θα προκαλέσουν κραδασμούς, θα προκαλέσουν κακή δικτύωση, παράλειψη δοντιών και αμοιβαία σύγκρουση των άκρων της αλυσίδας.Το ανοιχτό κιβώτιο ταχυτήτων, οι σκληρές συνθήκες εργασίας, η κακή λίπανση, η υπερβολική πίεση μεντεσέδων κ.λπ. θα επιδεινώσουν τη φθορά του μεντεσέ της αλυσίδας και θα μειώσουν τη διάρκεια ζωής.
3. Κόλληση μεντεσέδων αλυσίδας: Όταν η λίπανση είναι ακατάλληλη ή η ταχύτητα είναι πολύ υψηλή, η επιφάνεια τριβής του άξονα πείρου και του χιτωνίου που αποτελούν το ζεύγος μεντεσέδων είναι επιρρεπής σε ζημιά κόλλησης.
4. Πολλαπλά σπασίματα κρούσης: Όταν επαναλαμβανόμενα φορτία εκκίνησης, πέδησης, αντιστροφής ή επαναλαμβανόμενων κρουστικών φορτίων, οι κύλινδροι και τα χιτώνια θα χτυπηθούν και θα σπάσουν.
5. Η στατική αντοχή της αλυσίδας είναι σπασμένη: όταν η αλυσίδα χαμηλής ταχύτητας και βαρέως τύπου είναι υπερφορτωμένη, είναι επιρρεπής σε σπάσιμο λόγω ανεπαρκούς στατικής αντοχής.
Ώρα ανάρτησης: 30-8-2023