Was sind die Hauptfehlerarten und -ursachen der Rollenkettenübertragung?

Der Ausfall des Kettentriebs äußert sich hauptsächlich im Versagen der Kette.Die Hauptversagensformen von Ketten sind:
1. Kettenermüdungsschäden:
Wenn die Kette angetrieben wird, arbeitet die Kette in einem Zustand wechselnder Zugspannung, da die Spannung auf der losen Seite und der gespannten Seite der Kette unterschiedlich ist.Nach einer bestimmten Anzahl von Belastungszyklen werden die Kettenelemente aufgrund unzureichender Dauerfestigkeit beschädigt, es kommt zu Ermüdungsbrüchen in der Kettenplatte oder es kommt zu Ermüdungsfraß an der Oberfläche von Hülse und Rolle.Bei einem gut geschmierten Kettenantrieb ist die Dauerfestigkeit der Hauptfaktor, der die Leistungsfähigkeit des Kettenantriebs bestimmt.

2. Magischer Schaden an Kettenscharnieren:
Wenn die Kette angetrieben wird, ist der Druck auf den Bolzen und die Hülse groß und sie drehen sich relativ zueinander, was zu Verschleiß am Scharnier führt und die tatsächliche Teilung der Kette verlängert (die tatsächliche Teilung der Innen- und Außenglieder bezieht sich). zu den beiden benachbarten).Der Achsabstand zwischen den Rollen, der sich bei unterschiedlichen Verschleißbedingungen während des Gebrauchs ändert, wie in der Abbildung dargestellt.Da das Wachstum der tatsächlichen Steigung nach dem Verschleiß des Scharniers hauptsächlich im äußeren Glied erfolgt, bleibt die tatsächliche Steigung des inneren Glieds nahezu unbeeinflusst vom Verschleiß und bleibt unverändert, wodurch die Ungleichmäßigkeit der tatsächlichen Steigung jedes Glieds zunimmt, wodurch die Übertragung Instabiler.Wenn sich die tatsächliche Teilung der Kette aufgrund von Verschleiß auf ein bestimmtes Maß ausdehnt, verschlechtert sich der Eingriff zwischen der Kette und den Zahnradzähnen, was zu Steigungen und Zahnsprüngen führt (wenn Sie ein altes Fahrrad mit einer stark verschlissenen Kette gefahren sind, kann das der Fall sein). habe diese Erfahrung gemacht), Verschleiß ist die Hauptfehlerform schlecht geschmierter offener Kettenantriebe.Dadurch wird die Lebensdauer des Kettentriebs stark verkürzt.

3. Kleben von Kettenscharnieren:
Bei hoher Geschwindigkeit und hoher Belastung ist es schwierig, einen Schmierölfilm zwischen den Kontaktflächen des Stifts und der Hülse zu bilden, und der direkte Metallkontakt führt zum Verkleben.Durch Kleben wird die Endgeschwindigkeit des Kettenantriebs begrenzt.

4. Kettenschlagbruch:
Bei Kettenantrieben mit großem Durchhang aufgrund schlechter Spannung führen die enormen Stöße, die beim wiederholten Starten, Bremsen oder Umkehren entstehen, dazu, dass die Bolzen, Hülsen, Rollen und andere Komponenten ermüden.Es kommt zum Schlagbruch.5. Die Kette ist aufgrund von Überlastung gerissen:
Bei Überlastung des langsam laufenden und stark belasteten Kettenantriebs kommt es aufgrund unzureichender statischer Festigkeit zum Bruch.