Zwischen dem Umwerfer des Fahrrads und der Kette entsteht Reibung.Wie soll ich es anpassen?

Stellen Sie den Umwerfer ein.Am Umwerfer befinden sich zwei Schrauben.Einer ist mit „H“ und der andere mit „L“ gekennzeichnet.Wenn das große Kettenblatt nicht geschliffen ist, das mittlere Kettenblatt jedoch schon, können Sie L feinabstimmen, sodass der Umwerfer näher am Kalibrierungskettenblatt liegt.

Die Funktion des Fahrradgetriebesystems besteht darin, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs durch Veränderung der Zusammenarbeit zwischen der Kette und den Getriebeplatten verschiedener Vorder- und Hinterräder zu ändern.Die Größe des vorderen Kettenblatts und die Größe des hinteren Kettenblatts bestimmen, wie stark die Fahrradpedale betätigt werden.

Je größer das vordere Kettenblatt und je kleiner das hintere Kettenblatt, desto mühsamer wird das Treten.Je kleiner das vordere Kettenblatt und je größer das hintere Kettenblatt, desto leichter fühlen Sie sich beim Treten.Je nach den Fähigkeiten verschiedener Fahrer kann die Geschwindigkeit des Fahrrads durch Anpassen der Größe der vorderen und hinteren Kettenblätter angepasst werden, oder an unterschiedliche Straßenabschnitte und Straßenbedingungen angepasst werden.

Erweiterte Informationen:

Wenn das Pedal angehalten wird, drehen sich die Kette und der Mantel nicht, aber das Hinterrad treibt weiterhin den Kern und den Wagenheber an, um sich unter der Wirkung der Trägheit vorwärts zu drehen.Zu diesem Zeitpunkt gleiten die Innenzähne des Schwungrads relativ zueinander und drücken so den Kern auf den Kern.Im Schlitz des Kindes drückte Qianjin die Qianjin-Feder erneut zusammen.Wenn die Spitze des Hebezahns bis zur Oberseite des Innenzahns des Schwungrads gleitet, wird die Hebefeder am stärksten komprimiert.Wenn er etwas nach vorne rutscht, wird der Wagenheber durch die Wagenheberfeder auf die Zahnwurzel prallt und erzeugt ein „Klick“-Geräusch.

Der Kern dreht sich schneller und das Gewicht gleitet schnell auf den Innenzähnen jedes Schwungrads, wodurch ein „Klick-Klick“-Geräusch entsteht.Wenn das Pedal in die entgegengesetzte Richtung getreten wird, dreht sich der Mantel in die entgegengesetzte Richtung, was das Gleiten des Wagenhebers beschleunigt und das „Klick-Klick“-Geräusch schneller macht.Das mehrstufige Schwungrad ist ein wichtiger Bestandteil der Fahrradgetriebe.