Methodenschritte
1. Das Kettenrad sollte ohne Schräglauf und Schwingungen auf der Welle montiert werden.Bei derselben Getriebebaugruppe sollten die Endflächen der beiden Kettenräder in derselben Ebene liegen.Wenn der Achsabstand des Kettenrads weniger als 0,5 Meter beträgt, beträgt die zulässige Abweichung 1 mm;Wenn der Achsabstand des Kettenrads mehr als 0,5 Meter beträgt, beträgt die zulässige Abweichung 2, mm.Allerdings darf es auf der Zahnseite des Kettenrads nicht zu Reibungsphänomenen kommen.Wenn die beiden Räder zu stark versetzt sind, kann es leicht zu Kettenverlust und beschleunigtem Verschleiß kommen.Bei einem Kettenradwechsel ist darauf zu achten, dass der Versatz überprüft und angepasst wird.
2. Die Spannung der Kette sollte angemessen sein.Wenn es zu fest ist, erhöht sich der Stromverbrauch und das Lager verschleißt leicht.Wenn die Kette zu locker ist, springt sie leicht und löst sich von der Kette.Der Grad der Spannung der Kette beträgt: Heben oder drücken Sie die Kette von der Mitte aus nach unten, und der Abstand zwischen den Mittelpunkten der beiden Kettenräder beträgt etwa 2–3 cm.
3. Die neue Kette ist nach Gebrauch zu lang oder gedehnt, was das Einstellen erschwert.Sie können die Kettenglieder je nach Situation entfernen, es muss jedoch eine gerade Anzahl sein.Das Kettenglied sollte durch die Rückseite der Kette verlaufen, das Verriegelungsstück sollte außen eingeführt werden und die Öffnung des Verriegelungsstücks sollte in die entgegengesetzte Drehrichtung zeigen.
4. Nach starkem Verschleiß des Kettenrads sollten gleichzeitig das neue Kettenrad und die neue Kette ausgetauscht werden, um einen guten Eingriff zu gewährleisten.Eine neue Kette oder ein neues Ritzel kann man nicht alleine ersetzen.Andernfalls kommt es zu einem schlechten Eingriff und beschleunigt den Verschleiß der neuen Kette bzw. des neuen Kettenrads.Nachdem die Zahnoberfläche des Kettenrads bis zu einem gewissen Grad abgenutzt ist, sollte es umgedreht und rechtzeitig verwendet werden (bezogen auf das auf der einstellbaren Oberfläche verwendete Kettenrad).um die Nutzungsdauer zu verlängern.
5. Die alte Kette kann nicht mit einigen neuen Ketten gemischt werden, da es sonst leicht zu Stößen im Getriebe und zum Bruch der Kette kommen kann.
6. Die Kette sollte rechtzeitig während der Arbeit mit Schmieröl gefüllt werden.Schmieröl muss in den passenden Spalt zwischen Rolle und Innenhülse gelangen, um die Arbeitsbedingungen zu verbessern und den Verschleiß zu verringern.
7. Wenn die Maschine längere Zeit gelagert wird, sollte die Kette entfernt und mit Kerosin oder Dieselöl gereinigt und anschließend mit Motoröl oder Butter bestrichen und an einem trockenen Ort gelagert werden, um Korrosion zu verhindern.
Vorsichtsmaßnahmen
Stellen Sie bei Fahrzeugen mit Schaltwerk die Kette vor dem Antreiben der Kette auf das kleinste Radpaar und das kleinste Rad ein, damit die Kette relativ locker und leicht zu bedienen ist und nicht leicht hinterher „hüpft“. ist abgeschnitten.
Nachdem die Kette gereinigt und wieder aufgetankt wurde, drehen Sie die Kurbelgarnitur langsam um.Die aus dem Schaltwerk kommenden Kettenglieder sollten sich gerade richten lassen.Wenn einige Kettenglieder immer noch einen bestimmten Winkel beibehalten, bedeutet dies, dass die Bewegung nicht reibungslos erfolgt. Es handelt sich um einen toten Knoten, der behoben werden sollte.Einstellung.Werden beschädigte Glieder festgestellt, müssen diese rechtzeitig ersetzt werden.Zur Erhaltung der Kette empfiehlt es sich, strikt zwischen den drei Stiftarten zu unterscheiden und Verbindungsstifte zu verwenden.
Achten Sie beim Einsatz des Kettenschneiders auf die Geradlinigkeit, damit sich die Kausche nicht leicht verzieht.Durch den sorgfältigen Umgang mit Werkzeugen können nicht nur die Werkzeuge geschont, sondern auch gute Ergebnisse erzielt werden.Andernfalls können die Werkzeuge leicht beschädigt werden, und die beschädigten Werkzeuge beschädigen eher die Teile.Es ist ein Teufelskreis.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. April 2023