Hvad er den grundlæggende struktur af kædedrevet

Kædetransmissionen er en indgribende transmission, og det gennemsnitlige transmissionsforhold er nøjagtigt.Det er en mekanisk transmission, der overfører kraft og bevægelse ved at bruge kædens indgreb og tandhjulets tænder.
kæden
Kædelængde er udtrykt i antal led.Antallet af kædeled er fortrinsvis et lige tal, således at når kæden forbindes til en ring, er den ydre kædeplade og den indre kædeplade netop forbundet, og samlingerne kan låses med fjederclips eller splittappe.Hvis antallet af links er ulige, kræves overgangslinks.Når kæden er spændt, bærer overgangsleddet også yderligere bøjningsbelastninger og bør generelt undgås.Den tandede kæde er sammensat af mange udstansede tandkædeplader forbundet med hængsler.For at undgå, at kæden falder under indgreb, bør kæden have en styreplade (opdelt i indre styretype og ydre styretype).De to sider af den fortandede kædeplade er lige sider, og siden af ​​kædepladen går i indgreb med tandprofilen på tandhjulet under drift. Hængslet kan laves til et glidende par eller et rullepar, og rulletypen kan reducere friktion og slid, og effekten er bedre end lejepladetypen.Sammenlignet med rullekæder kører tandkæder jævnt, har lav støj og har en høj evne til at modstå stødbelastninger;men deres strukturer er komplekse, dyre og tunge, så deres anvendelse er ikke så omfattende som rullekæder.Tandkæder bruges mest til højhastigheds (kædehastighed op til 40m/s) eller højpræcisionsbevægelsestransmission.Den nationale standard foreskriver kun de maksimale og minimale værdier for tandoverfladen bueradius, tandrillebueradius og tandrillevinklen for tandrillen på rullekædetandhjulet (se GB1244-85 for detaljer).Den faktiske ansigtsprofil af hvert tandhjul skal være mellem den største og mindste tandhjulsform.Denne behandling giver stor fleksibilitet i designet af kædehjulets profilkurve.Tandformen skal dog sikre, at kæden kan komme ind og ud i indgreb jævnt og frit, og den skal være let at behandle.Der findes mange slags endetandprofilkurver, der opfylder ovenstående krav.Den mest almindeligt anvendte tandform er "tre buer og en lige linje", det vil sige, at endefladetandformen er sammensat af tre buer og en lige linje.

tandhjul
De to sider af tandformen af ​​tandhjulets akseloverflade er bueformet for at lette ind- og udstigning af kædeleddene.Når tandformen bearbejdes med standardværktøj, er det ikke nødvendigt at tegne endefladetandformen på tandhjulets arbejdstegning, men tandformen på tandhjulets akseloverflade skal tegnes for at lette drejningen af ​​tandhjulet.Se venligst den relevante designmanual for de specifikke dimensioner af akseloverfladetandprofilen.Tandhjulets tænder skal have tilstrækkelig kontaktstyrke og slidstyrke, så tandoverfladerne er for det meste varmebehandlede.Det lille tandhjul har flere indgrebstider end det store tandhjul, og slagkraften er også større, så det anvendte materiale burde generelt være bedre end det store tandhjuls.Almindeligt anvendte tandhjulsmaterialer er kulstofstål (såsom Q235, Q275, 45, ZG310-570 osv.), gråt støbejern (såsom HT200) osv. Vigtige tandhjul kan være lavet af legeret stål.Tandhjulet med lille diameter kan laves i solid type;tandhjulet med medium diameter kan laves til åbningstype;kædehjulet med større diameter kan udformes som kombineret type.Hvis tænderne svigter på grund af slid, kan tandkransen udskiftes.Størrelsen af ​​tandhjulsnavet kan referere til remskiven.

 


Indlægstid: 23. august 2023