Fejlen i kædedrevet manifesteres hovedsageligt som svigt i kæden.Kædens fejlformer omfatter hovedsageligt:
1. Kædetræthedsskade:
Når kæden er drevet, fordi spændingen på den løse side og den stramme side af kæden er forskellig, arbejder kæden i en tilstand af vekslende trækspænding.Efter et vist antal spændingscyklusser vil kædeelementerne blive beskadiget på grund af utilstrækkelig udmattelsesstyrke, og kædepladen vil undergå udmattelsesbrud, eller der vil opstå træthedsgruber på overfladen af muffen og rullen.I et velsmurt kædetræk er udmattelsesstyrken den vigtigste faktor, der bestemmer kædetrækkapaciteten
2. Magisk skade på kædehængsler:
Når kæden er drevet, er trykket på stiftakslen og muffen relativt højt, og de roterer i forhold til hinanden, hvilket forårsager slid på hængslet og gør den faktiske stigning på kæden længere (den faktiske stigning på den indre kæde). og ydre kædeled refererer til de to tilstødende led).Centerafstanden mellem rullerne, som varierer med slidforholdene i brug), som vist på figuren.Efter at hængslet er slidt, da stigningen af den faktiske stigning hovedsageligt forekommer i det ydre kædeled, påvirkes den faktiske stigning af det indre kædeled næsten ikke af sliddet og forbliver uændret, hvilket øger ujævnheden i den faktiske stigning for hver kæde. link, hvilket gør transmissionen endnu mindre stabil.Når den faktiske stigning på kæden er strakt i et vist omfang på grund af slid, forringes indgrebet mellem kæden og tandhjulets tænder, hvilket resulterer i klatre- og springtænder (hvis du har kørt på en gammel cykel med en stærkt slidt kæde, kan du evt. har en sådan erfaring), er slid hovedsvigtstilstanden for dårligt smurte åbne kædedrev.Kædedrevets levetid er stærkt reduceret.
3. Limning af kædehængsler:
Ved høj hastighed og tung belastning er det vanskeligt at danne en smøreoliefilm mellem stiftakslens kontaktflade og muffen, og den direkte kontakt af metallet fører til limning.Limning begrænser grænsehastigheden for kædedrevet.4. Kædepåvirkningsbrud:
For kædedrevet med stor løs sidenedbøjning på grund af dårlig spænding, vil det enorme slag, der genereres ved gentagen start, bremsning eller bakning, gøre stiftakslen, muffen, rullen og andre komponenter mindre end trætte.Der opstår stødbrud.5. Overbelastningen af kæden er brudt:
Når lavhastigheds- og kraftige kædetræk er overbelastet, går det i stykker på grund af utilstrækkelig statisk styrke
Indlægstid: 28. august 2023