Tilføjelse af et mellemhjul bruger den ydre ring til at opnå transmission for at ændre retningen.
Rotationen af et tandhjul er at drive rotationen af et andet gear, og for at drive rotationen af et andet tandhjul skal de to gear forbindes med hinanden.Så hvad du kan se her er, at når det ene gear drejer i én retning, drejer det andet gear i den modsatte retning, hvilket ændrer kraftens retning.Når kæden roterer, når du kører på cykel, kan du nemt finde ud af, at gearets rotationsretning stemmer overens med kædens retning, og rotationsretningen for det lille gear og det store gear er også den samme, så det bør ikke ændre kraftens retning.
Gear er mekaniske transmissioner, der bruger tænderne på to gear til at gribe ind i hinanden for at overføre kraft og bevægelse.I henhold til de relative positioner af gearakserne er de opdelt i parallelakse cylindrisk geartransmission, skærende akse konisk gear transmission og forskudt akse spiral gear transmission for at ændre retning.
Gear transmission har generelt en høj hastighed.For at forbedre transmissionens stabilitet og reducere stødvibrationer er det bedre at have flere tænder.Antallet af tænder på tandhjulet kan være z1=20~40.I åben (halvåben) gear transmission, da tandhjulets tænder hovedsageligt skyldes slid og svigt, bør tandhjulet ikke bruge for mange tænder for at forhindre gearet i at blive for lille.Generelt anbefales z1=17~20.
Ved tangentpunktet P af de to tandhjuls stigningscirkler, den spidse vinkel dannet af den fælles normal af de to tandprofilkurver (dvs. kraftretningen af tandprofilen) og den fælles tangent for de to stigningscirkler (dvs. øjeblikkelig bevægelsesretning ved punkt P) kaldes Trykvinkel, også kaldet maskevinkel.For et enkelt gear er det tandprofilvinklen.Trykvinklen for standardgear er generelt 20″.I nogle tilfælde anvendes også α=14,5°, 15°, 22,50° og 25°.
Indlægstid: 23. september 2023