Pan ddefnyddir beic am amser hir, bydd y dannedd yn llithro. Mae hyn yn cael ei achosi gan draul un pen y twll cadwyn. Gallwch agor y cymal, ei droi o gwmpas, a newid cylch mewnol y gadwyn yn gylch allanol. Ni fydd yr ochr sydd wedi'i difrodi mewn cysylltiad uniongyrchol â'r gerau mawr a bach. , fel na fydd pennaeth Dahua.
Cynnal a chadw beiciau:
1. Ar ôl marchogaeth y car am gyfnod o amser, dylid archwilio pob cydran a'i addasu i atal rhannau rhag llacio a disgyn. Dylid chwistrellu swm priodol o olew injan i'r rhannau llithro yn rheolaidd i'w cadw'n iro.
2. Unwaith y bydd y cerbyd yn wlyb gan glaw neu leithder, dylid sychu'r rhannau electroplated yn lân mewn pryd, ac yna eu gorchuddio â haen o olew niwtral (fel olew peiriant gwnïo cartref) i atal rhwd.
3. Peidiwch â defnyddio olew na sychwch y rhannau sydd wedi'u gorchuddio â farnais er mwyn osgoi niweidio'r ffilm paent a gwneud iddo golli ei llewyrch.
4. Mae teiars beic mewnol ac allanol a rwber brêc yn gynhyrchion rwber. Osgoi cysylltiad ag olew, cerosin a chynhyrchion olew eraill i atal rwber rhag heneiddio a dirywio. Dylid chwyddo teiars newydd yn llawn. Fel rheol, dylai'r teiars gael ei chwyddo'n briodol. Os nad yw'r teiar wedi'i chwyddo ddigon, gall y teiar dorri'n hawdd; os yw'r teiar wedi'i chwyddo'n ormodol, gall y teiar a'r rhannau gael eu difrodi'n hawdd. Y dull cywir yw: dylid chwyddo'r teiars blaen yn llai a dylid chwyddo'r teiars cefn yn fwy. Mewn tywydd oer, dylech chi chwyddo digon, ond mewn tywydd poeth, ni ddylech chwyddo gormod.
5. Dylai'r beic gario swm priodol o gargo. Ar gyfer beiciau cyffredin, ni fydd y gallu llwyth yn fwy na 120 kg; ar gyfer beiciau cludo llwythi, ni ddylai'r gallu llwyth fod yn fwy na 170 kg. Gan fod yr olwyn flaen wedi'i chynllunio i ddwyn 40% o bwysau'r cerbyd cyfan yn unig, peidiwch â hongian gwrthrychau trwm ar y fforch flaen.
6. Ymestyn bywyd teiars beic. Mae wyneb y ffordd yn gyffredinol uchel yn y canol ac yn isel ar y ddwy ochr, a rhaid i feiciau yrru ar y dde. Felly, mae ochr chwith y teiar yn aml yn gwisgo mwy na'r ochr dde. Ar yr un pryd, oherwydd bod canol y disgyrchiant yn ôl, mae'r olwynion cefn yn gyffredinol yn gwisgo'n gyflymach na'r olwynion blaen. Felly, ar ôl i'r teiars newydd gael eu defnyddio am gyfnod penodol o amser, dylid disodli'r teiars blaen a chefn a dylid newid y cyfarwyddiadau chwith a dde. Yn y modd hwn, gellir ymestyn ei fywyd gwasanaeth.
Amser post: Medi-21-2023