Gan fod yr ystod a ganiateir o bellter canol y gyriant cadwyn, o ran cyfrifo dyluniad a dadfygio mewn gwaith gwirioneddol, yn darparu amodau hael ar gyfer defnyddio cadwyni eilrif, mae nifer y dolenni yn gyffredinol yn eilrif.Yr eilrif yn y gadwyn sy'n gwneud i'r sbroced gael odrif y dannedd, fel eu bod yn gwisgo'n gyfartal ac yn ymestyn eu bywyd gwasanaeth cymaint â phosibl.
Er mwyn gwella llyfnder y gyriant cadwyn a lleihau'r llwyth deinamig, mae'n well cael mwy o ddannedd ar y sprocket bach.Fodd bynnag, ni ddylai nifer y dannedd sbroced bach fod yn ormod, fel arall =i
yn fawr iawn, gan achosi i'r gyriant cadwyn fethu oherwydd sgipio dannedd yn gynharach.
Ar ôl i'r gadwyn weithio am gyfnod o amser, mae traul yn achosi i'r pinnau deneuo a'r llewys a'r rholeri ddod yn deneuach.O dan weithred y llwyth tynnol F, mae traw y gadwyn yn ymestyn.
Ar ôl i'r traw cadwyn ddod yn hirach, mae'r cylch traw d yn symud tuag at ben y dant pan fydd y gadwyn yn dirwyn o amgylch y sbroced.Yn gyffredinol, mae nifer y dolenni cadwyn yn eilrif i osgoi defnyddio cymalau pontio.Er mwyn gwneud y gwisg gwisgo a chynyddu bywyd y gwasanaeth, dylai nifer y dannedd sprocket fod yn gymharol gysefin â nifer y dolenni cadwyn.Os na ellir gwarantu cysefin cilyddol, dylai'r ffactor cyffredin fod mor fach â phosibl.
Po fwyaf yw traw y gadwyn, yr uchaf yw'r gallu i gludo llwyth damcaniaethol.Fodd bynnag, po fwyaf yw'r traw, y mwyaf yw'r llwyth deinamig a achosir gan y newid cyflymder cadwyn ac effaith y ddolen gadwyn yn rhwyllo i'r sprocket, a fydd mewn gwirionedd yn lleihau gallu a bywyd llwyth y gadwyn.Felly, dylid defnyddio cadwyni traw bach cymaint â phosibl wrth ddylunio.Mae effaith wirioneddol dewis cadwyni aml-rhes traw bach o dan lwythi trwm yn aml yn well na dewis cadwyni rhes sengl traw mawr.
Amser post: Chwefror-19-2024