Gallwch chi addasu'r derailleur olwyn gefn nes bod y sgriw olwyn fach gefn yn cael ei dynhau i dynhau'r gadwyn.
Yn gyffredinol, nid yw tyndra'r gadwyn beic yn llai na dwy centimetr i fyny ac i lawr.Trowch y beic drosodd a'i roi i ffwrdd;yna defnyddiwch wrench i lacio'r cnau ar ddau ben yr echel gefn, ac ar yr un pryd llacio'r ddyfais brêc;yna defnyddiwch wrench i lacio'r pen olwyn hedfan Tynhau'r cnau cylch i'r pen tynn, yna bydd y gadwyn yn tynhau'n araf;rhoi'r gorau i dynhau'r cnau cylch pan fydd yn teimlo bron wedi'i wneud, cywiro'r olwyn gefn i safle canol y fforc fflat, yna tynhau'r cnau echel, a throi'r car drosodd Dyna ni.
Rhagofalon ar gyfer beiciau cyflymder amrywiol
Peidiwch â newid gerau ar lethr.Gwnewch yn siŵr eich bod yn newid gerau cyn mynd i mewn i'r llethr, yn enwedig i fyny'r allt.Fel arall, gall y trosglwyddiad golli pŵer oherwydd nad yw'r broses symud gêr wedi'i chwblhau, a fydd yn drafferthus iawn.
Wrth fynd i fyny'r allt, yn ddamcaniaethol defnyddir y gêr lleiaf yn y blaen, sef gêr 1af, ac mae'r gêr mwyaf yn y cefn, sydd hefyd yn gêr 1af.Fodd bynnag, gellir pennu'r offer flywheel cefn gwirioneddol yn ôl y llethr gwirioneddol;wrth fynd i lawr y rhiw, defnyddir y gêr lleiaf ar y blaen yn ddamcaniaethol, sef 3ydd gêr.Mae'r gerau'n cael eu symud yn ôl yr egwyddor o 9 gêr, y lleiaf yn y cefn, ond mae angen ei bennu hefyd yn seiliedig ar y llethr a'r hyd gwirioneddol.
Amser postio: Tachwedd-27-2023