Mae dau sgriw ar y trawsyriant blaen, wedi'u marcio "H" a "L" wrth eu hymyl, sy'n cyfyngu ar ystod symudiad y trosglwyddiad.Yn eu plith, mae "H" yn cyfeirio at gyflymder uchel, sef y cap mawr, ac mae "L" yn cyfeirio at gyflymder isel, sef y cap bach.
Ar ba ben o'r gadwyn rydych chi am falu'r derailleur, trowch y sgriw ar yr ochr honno allan ychydig.Peidiwch â'i dynhau nes nad oes ffrithiant, fel arall bydd y gadwyn yn disgyn;yn ogystal, rhaid i'r symudiad symud fod yn ei le.Os yw'r gadwyn olwyn flaen ar y cylch allanol a'r gadwyn olwyn gefn ar y cylch mewnol, mae'n arferol i ffrithiant ddigwydd.
Mae'r sgriw HL yn cael ei addasu'n bennaf yn ôl y sefyllfa symud.Wrth addasu'r broblem ffrithiant, gwnewch yn siŵr bod y gadwyn yn dal i rwbio yn erbyn ymyl un ochr y gerau blaen a chefn cyn addasu.
Rhagofalon ar gyfer defnyddio beiciau mynydd:
Dylid sgwrio beiciau'n aml i'w cadw'n lân.I sychu'r beic, defnyddiwch gymysgedd o olew injan 50% a 50% gasoline fel asiant sychu.Dim ond trwy sychu'r car yn lân y gellir darganfod diffygion mewn gwahanol rannau mewn pryd a'u hatgyweirio'n brydlon i sicrhau cynnydd llyfn hyfforddiant a chystadleuaeth.
Dylai athletwyr sychu eu ceir bob dydd.Trwy sychu, gall nid yn unig gadw'r beic yn lân ac yn hardd, ond hefyd helpu i wirio cywirdeb gwahanol rannau o'r beic, a meithrin ymdeimlad o gyfrifoldeb a phroffesiynoldeb athletwyr.
Wrth archwilio'r cerbyd, rhowch sylw i: ni ddylai fod unrhyw graciau neu anffurfiannau yn y ffrâm, fforc blaen a rhannau eraill, dylai'r sgriwiau ym mhob rhan fod yn dynn, a gall y handlebars gylchdroi'n hyblyg.
Gwiriwch bob dolen yn y gadwyn yn ofalus i gael gwared ar gysylltiadau cracio a disodli cysylltiadau marw i sicrhau gweithrediad arferol y gadwyn.Peidiwch â disodli'r gadwyn gydag un newydd yn ystod y gystadleuaeth er mwyn osgoi'r gadwyn newydd rhag cyfateb i'r hen gêr ac achosi i'r gadwyn ddisgyn.Pan fydd yn rhaid ei ddisodli, dylid disodli'r gadwyn a'r olwyn hedfan gyda'i gilydd
Amser postio: Tachwedd-29-2023