Proč řetěz jízdního kola neustále prokluzuje?

Při dlouhodobém používání jízdního kola zuby sklouznou.To je způsobeno opotřebením jednoho konce řetězového otvoru.Kloub můžete otevřít, otočit a změnit vnitřní kroužek řetězu na vnější kroužek.Poškozená strana nebude v přímém kontaktu s velkým a malým ozubeným kolem., takže nebude žádný šéf Dahua.
Údržba jízdních kol:
1. Po určité době jízdy s vozem by měla být každá součást zkontrolována a seřízena, aby se zabránilo uvolnění a odpadnutí částí.Do kluzných částí by mělo být pravidelně vstřikováno přiměřené množství motorového oleje, aby zůstaly mazané.
2. Jakmile je vozidlo mokré deštěm nebo vlhkostí, galvanizované díly by měly být včas otřeny a poté natřeny vrstvou neutrálního oleje (jako je olej pro domácí šicí stroje), aby se zabránilo korozi.
3. Nenanášejte olej ani neotírejte díly natřené lakem, aby nedošlo k poškození nátěrového filmu a jeho ztrátě lesku.

4. Vnitřní a vnější pneumatiky jízdního kola a brzdová pryž jsou pryžové výrobky.Vyhněte se kontaktu s olejem, petrolejem a jinými ropnými produkty, abyste zabránili stárnutí a poškození pryže.Nové pneumatiky by měly být plně nahuštěné.Normálně by pneumatiky měly být vhodně nahuštěny.Pokud není pneumatika dostatečně nahuštěna, může se snadno rozbít;pokud je pneumatika příliš nahuštěná, pneumatika a díly se mohou snadno poškodit.Správný přístup je: přední pneumatiky by měly být nahuštěny méně a zadní pneumatiky by měly být nahuštěny více.V chladném počasí byste se měli dostatečně nafouknout, ale v horkém počasí byste neměli nafukovat příliš.
5. Kolo by mělo nést přiměřené množství nákladu.U běžných jízdních kol nesmí nosnost překročit 120 kg;u jízdních kol nesmí nosnost překročit 170 kg.Vzhledem k tomu, že přední kolo je navrženo tak, aby uneslo pouze 40 % hmotnosti celého vozidla, nezavěšujte na přední vidlici těžké předměty.
6. Prodlužte životnost pneumatik jízdních kol.Povrch vozovky je obecně vysoký uprostřed a nízký na obou stranách a kola musí jezdit vpravo.Proto se levá strana pneumatiky často opotřebovává více než pravá.Současně, protože těžiště je vzadu, zadní kola se obecně opotřebovávají rychleji než přední kola.Po určité době používání nových pneumatik by proto měly být vyměněny přední a zadní pneumatiky a měl by se změnit směr doleva a doprava.Tímto způsobem lze prodloužit jeho životnost.