Poloměr kliky by měl být zvětšen, poloměr setrvačníku by měl být zmenšen a poloměr zadního kola by měl být zvětšen.Tak jsou navržena dnešní kola s převodovkou.Řetězový pohon se skládá z hlavního a hnaného řetězového kola namontovaného na paralelních osách a prstencového řetězu navinutého kolem řetězového kola.Viz obrázek 1. Řetěz se používá jako střední pružná část a spoléhá na záběr řetězu a zubů řetězového kola.Předává pohyb a sílu.
Hlavní nevýhody řetězového převodu jsou: lze jej použít pouze pro převod mezi dvěma paralelními hřídeli;má vysokou cenu, snadno se nosí, snadno se natahuje a má špatnou stabilitu přenosu;během provozu bude generovat další dynamické zatížení, vibrace, nárazy a hluk, takže není vhodný pro použití při vysokých rychlostech.Ve zpětném převodu.
Rozšířené informace:
https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/length je vyjádřena počtem odkazů.Počet řetězových článků je výhodně sudý počet, takže když jsou řetězy spojeny do prstence, je vnější článková destička spojena s vnitřní článkovou destičkou a spoje mohou být zajištěny pružnými sponami nebo závlačkami.Pokud je počet článků řetězu lichý, je nutné použít přechodové články.Přechodové články také snášejí dodatečné ohybové zatížení, když je řetěz pod napětím, a je třeba se jim obecně vyhnout.
Ozubený řetěz se skládá z mnoha lisovaných lamel ozubeného řetězu spojených panty.Aby řetěz během záběru nespadl, měl by mít řetěz vodicí destičky (rozdělené na typ vnitřního vedení a typ vnějšího vedení).Dvě strany lamely ozubeného řetězu jsou rovné hrany a strany lamely řetězu zabírají během provozu s profilem zubu řetězového kola.
Závěs může být vytvořen jako posuvný pár nebo rolovací pár.Typ válečku může snížit tření a opotřebení a účinek je lepší než typ ložiska.Ve srovnání s válečkovými řetězy pracují ozubené řetězy hladce, mají nízkou hlučnost a mají vysokou schopnost odolávat rázovému zatížení.
Čas odeslání: 26. ledna 2024