Jaká je struktura válečkového řetězu?

Úsek, kde jsou dva válečky spojeny s deskou řetězu, je úsek.
Vnitřní lamela řetězu a objímka, vnější deska řetězu a čep jsou pevně spojeny s přesahem, které se nazývají vnitřní a vnější články řetězu.Úsek, kde jsou dva válečky připojeny k řetězové desce, je úsek a vzdálenost mezi středy dvou válečků se nazývá rozteč.
Délka řetězu je reprezentována počtem řetězových článků Lp.Počet řetězových článků je výhodně sudý počet, takže vnitřní a vnější řetězové desky mohou být spojeny, když je řetěz spojen.Na spojích lze použít závlačky nebo pružinové zámky.Je-li počet článků řetězu lichý, musí být na spoji použit přechodový článek řetězu.Když je řetěz zatížen, přechodový článek řetězu snáší nejen tahovou sílu, ale také další ohybové zatížení, kterému je třeba se co nejvíce vyhnout.

Představení převodového řetězce:
Podle struktury lze převodový řetěz rozdělit na válečkový řetěz, ozubený řetěz a další typy, mezi nimiž je válečkový řetěz nejpoužívanější.Struktura válečkového řetězu je znázorněna na obrázku, který se skládá z vnitřní řetězové destičky 1, vnější řetězové destičky 2, čepové hřídele 3, objímky 4 a válečku 5.
Mezi nimi jsou vnitřní řetězová destička a objímka, vnější řetězová destička a čep čepu pevně spojeny s přesahem, které se nazývají vnitřní a vnější články řetězu;válečky a objímka a objímka a hřídel čepu jsou lícované s vůlí.
Když jsou vnitřní a vnější lamely řetězu relativně vychýleny, objímka se může volně otáčet kolem hřídele čepu.Válec je na objímce navlečen a při práci se váleček odvaluje po profilu zubu řetězového kola.Snižuje opotřebení zubů převodovky.K hlavnímu opotřebení řetězu dochází na rozhraní mezi čepem a pouzdrem.
Proto by mezi vnitřní a vnější lamelou řetězu měla být malá mezera, aby mazací olej mohl proniknout do třecí plochy.Řetězová deska je obecně vyrobena do tvaru „8“, takže každý z jejích průřezů má téměř stejnou pevnost v tahu a také snižuje hmotnost řetězu a setrvačnou sílu během pohybu.