Jaké jsou hlavní způsoby poruch a příčiny převodu válečkovým řetězem?

Porucha řetězového pohonu se projevuje především poruchou řetězu.Hlavní formy selhání řetězů jsou:
1. Poškození únavou řetězu:
Když je řetěz poháněn, protože napětí na volné a napnuté straně řetězu je odlišné, řetěz pracuje ve stavu střídavého namáhání v tahu.Po určitém počtu napěťových cyklů dojde k poškození řetězových prvků v důsledku nedostatečné únavové pevnosti, k únavovému lomu řetězové desky nebo k únavovému důlku na povrchu objímky a válečku.U dobře mazaného řetězového pohonu je únavová pevnost hlavním faktorem, který určuje kapacitu řetězového pohonu.

2. Magické poškození závěsů řetězu:
Když je řetěz poháněn, tlak na čep a objímku je velký a vzájemně se otáčejí, což způsobuje opotřebení závěsu a prodlužuje skutečnou rozteč řetězu (skutečná rozteč vnitřních a vnějších článků se týká ke dvěma sousedním).Středová vzdálenost mezi válečky, která se mění s různými podmínkami opotřebení během používání), jak je znázorněno na obrázku.Po opotřebení závěsu, protože k růstu skutečné rozteče dochází hlavně u vnějšího článku, není skutečná rozteč vnitřního článku téměř ovlivněna opotřebením a zůstává nezměněna, čímž se zvyšuje nerovnoměrnost skutečné rozteče každého článku, takže přenos Více nestabilní.Když se skutečná rozteč řetězu natáhne na určitou úroveň v důsledku opotřebení, záběr mezi řetězem a zuby převodovky se zhorší, což má za následek stoupání a přeskakování zubů (pokud jste jeli na starém jízdním kole s silně opotřebeným řetězem, můžete mít měl tuto zkušenost) , Opotřebení je hlavní formou selhání špatně mazaných otevřených řetězových převodů.V důsledku toho se výrazně snižuje životnost řetězového pohonu.

3. Lepení závěsů řetězu:
Při vysoké rychlosti a velkém zatížení je obtížné vytvořit film mazacího oleje mezi kontaktními plochami čepu a objímky a přímý kontakt kovu vede ke slepení.Lepení omezuje maximální rychlost řetězového pohonu.

4. Přetržení řetězu:
U řetězových pohonů s velkými prověšenými hranami v důsledku špatného napnutí způsobí velký náraz vznikající při opakovaném startování, brzdění nebo reverzaci čepy, objímky, válečky a další součásti, které se unaví.Dochází k rozbití nárazem.5. Řetěz je přetržený v důsledku přetížení:
Při přetížení nízkorychlostního a vysoce zatíženého řetězového pohonu dojde k jeho zlomení z důvodu nedostatečné statické pevnosti.