Porucha řetězového pohonu se projevuje především poruchou řetězu.Mezi formy selhání řetězu patří zejména:
1. Poškození únavou řetězu:
Když je řetěz poháněn, protože napětí na volné a napnuté straně řetězu je odlišné, řetěz pracuje ve stavu střídavého namáhání v tahu.Po určitém počtu napěťových cyklů dojde v důsledku nedostatečné únavové pevnosti k poškození řetězových prvků a na řetězové desce dojde k únavovému lomu nebo se na povrchu objímky a válečku objeví únavové důlky.U dobře mazaného řetězového pohonu je únavová pevnost hlavním faktorem určujícím kapacitu řetězového pohonu
2. Magické poškození závěsů řetězu:
Při pohonu řetězu je tlak na hřídel čepu a objímku poměrně vysoký a vzájemně se otáčejí, což způsobuje opotřebení závěsu a prodlužuje skutečný sklon řetězu (skutečný sklon vnitřního a vnější články řetězu se týkají dvou sousedních článků).Středová vzdálenost mezi válečky, která se mění podle podmínek opotřebení při používání), jak je znázorněno na obrázku.Po opotřebení závěsu, protože ke zvýšení skutečného stoupání dochází hlavně ve vnějším článku řetězu, není skutečné stoupání vnitřního článku řetězu téměř ovlivněno opotřebením a zůstává nezměněno, čímž se zvyšuje nerovnoměrnost skutečného stoupání každého řetězu link, díky čemuž je přenos ještě méně stabilní.Když je skutečná rozteč řetězu do určité míry natažena v důsledku opotřebení, záběr mezi řetězem a zuby převodovky se zhoršuje, což má za následek šplhání a přeskakování zubů (pokud jste jeli na starém jízdním kole s silně opotřebeným řetězem, můžete mají takové zkušenosti), opotřebení je hlavním způsobem poruchy špatně mazaných otevřených řetězových převodů.Životnost řetězového pohonu je značně snížena.
3. Lepení závěsů řetězu:
Při vysoké rychlosti a velkém zatížení je obtížné vytvořit film mazacího oleje mezi styčnou plochou čepové hřídele a objímky a přímý kontakt kovu vede ke slepení.Lepení omezuje mezní rychlost řetězového pohonu.4. Přetržení řetězu:
U řetězového pohonu s velkým volným bočním prověšením v důsledku špatného napnutí způsobí obrovský náraz vznikající při opakovaném startování, brzdění nebo couvání čepovou hřídel, objímku, váleček a další součásti méně než únavu.Dochází k lomu při nárazu.5. Přetížení řetězu je přerušeno:
Při přetížení nízkootáčkového a vysoce výkonného řetězového pohonu dochází k jeho zlomení z důvodu nedostatečné statické pevnosti
Čas odeslání: 28. srpna 2023