1. Proveďte včasné úpravy, abyste udrželi těsnost řetězu motocyklu na 15 mm ~ 20 mm.Často kontrolujte ložiska nárazníku a včas doplňte mazivo.Protože ložiska pracují v drsném prostředí, jakmile dojde ke ztrátě mazání, ložiska se pravděpodobně poškodí.Po poškození způsobí naklonění zadního převodníku, což způsobí opotřebení strany řetězu převodníku a řetěz snadno spadne, pokud je silný.
2. Při seřizování řetězu byste měli kromě seřizování podle stupnice nastavení řetězu rámu také vizuálně sledovat, zda jsou přední a zadní převodník a řetěz ve stejné přímce, protože pokud má rám nebo vidlice zadního kola byl poškozen.
Po poškození a deformaci rámu nebo zadní vidlice povede nastavení řetězu podle jeho měřítka k nedorozumění, mylně si myslí, že převodníky jsou na stejné přímce.Ve skutečnosti byla zničena linearita, takže tato kontrola je velmi důležitá (nejlépe ji upravit při Demontáž skříně řetězu), pokud se objeví nějaký problém, měl by být okamžitě opraven, aby se předešlo budoucím problémům a zajistilo se, že se nic nepokazí.
Oznámení:
Co se týče seřízeného řetězu, který se snadno povoluje, hlavním důvodem není nedotažení matice zadní nápravy, ale souvisí to s následujícími důvody.
1. Násilné ježdění.Pokud je motocykl po celou dobu jízdy provozován násilně, řetěz se snadno natáhne, zejména prudké rozjezdy, broušení pneumatik na místě a bouchnutí do akcelerátoru způsobí nadměrné uvolnění řetězu.
2. Nadměrné mazání.Při skutečném použití uvidíme, že po úpravě řetězu někteří jezdci přidají mazací olej, aby se snížilo opotřebení.Tento přístup může snadno způsobit nadměrné uvolnění řetězu.
Protože mazání řetězu není jen o přidávání mazacího oleje do řetězu, ale řetěz je potřeba vyčistit a napustit a také vyčistit přebytečný mazací olej.
Pokud po seřízení řetězu pouze nanesete na řetěz mazací olej, těsnost řetězu se změní, jak se mazací olej dostane do kladky řetězu, zvláště pokud je opotřebení řetězu vážné, bude tento jev velmi vážný.zřejmé.
Čas odeslání: září 04-2023