Přidání mezilehlého kola využívá vnější kroužek k dosažení převodu ke změně směru.
Otáčení ozubeného kola má pohánět otáčení jiného ozubeného kola a pro pohánění otáčení jiného ozubeného kola musí být obě ozubená kola vzájemně spojena.Zde tedy můžete vidět, že když se jeden převod otočí jedním směrem, druhý převod se otočí opačným směrem, což změní směr síly.Když se řetěz otáčí, když jedete na kole, můžete snadno zjistit, že směr otáčení převodu je v souladu se směrem řetězu a směr otáčení malého převodu a velkého převodu je také stejný, takže by nemělo měnit směr síly.
Ozubená kola jsou mechanické převody, které využívají zuby dvou ozubených kol k vzájemnému záběru pro přenos síly a pohybu.Podle vzájemných poloh ozubených os se dělí na válcový ozubený převod s rovnoběžnou osou, kuželový ozubený převod s protínající se osou a spirálový ozubený převod s odstupňovanou osou pro změnu směru.
Převodovka má obecně vysokou rychlost.Pro zlepšení stability převodu a snížení nárazových vibrací je lepší mít více zubů.Počet zubů pastorku může být z1=20~40.U otevřeného (polootevřeného) ozubeného převodu by pastorkové kolo nemělo používat příliš mnoho zubů, protože zuby ozubeného kola jsou způsobeny hlavně opotřebením a poruchou, aby se zabránilo příliš malému ozubení.Obecně se doporučuje z1=17~20.
V tečném bodě P dvou roztečných kružnic ozubeného kola je ostrý úhel tvořený společnou normálou dvou křivek profilu zubu (tj. směr síly profilu zubu) a společná tangenta dvou roztečných kružnic (tj. okamžitý směr pohybu v bodě P) se nazývá tlakový úhel, také nazývaný úhel sítě.U jednoho převodu je to úhel profilu zubu.Úhel tlaku standardních převodů je obecně 20″.V některých případech se také používá a=14,5°, 15°, 22,50° a 25°.
Čas odeslání: 23. září 2023