1. Motocyklové řetězy jsou klasifikovány podle konstrukční formy:
(1) Většina řetězů používaných v motocyklových motorech jsou návlekové řetězy. Objímkový řetěz použitý v motoru lze rozdělit na rozvodový řetěz nebo rozvodový řetěz (vačkový řetěz), vyvažovací řetěz a řetěz olejového čerpadla (používaný u motorů s velkým zdvihovým objemem).
(2) Motocyklový řetěz používaný mimo motor je převodový řetěz (nebo hnací řetěz) používaný k pohonu zadního kola a většina z nich používá válečkové řetězy. Vysoce kvalitní motocyklové řetězy zahrnují celou řadu motocyklových objímkových řetězů, motocyklových válečkových řetězů, motocyklových těsnících kroužkových řetězů a motocyklových ozubených řetězů (tiché řetězy).
(3) Motocyklový těsnicí řetěz s O-kroužkem (olejový těsnící řetěz) je vysoce výkonný převodový řetěz speciálně navržený a vyrobený pro motocyklové silniční závody a závody. Řetěz je vybaven speciálním O-kroužkem pro utěsnění mazacího oleje v řetězu před prachem a nečistotami.
Seřízení a údržba řetězu motocyklu:
(1) Řetěz motocyklu by se měl pravidelně seřizovat podle potřeby a během procesu seřizování je nutné udržovat dobrou přímost a těsnost. Takzvaná přímost má zajistit, aby velké a malé převodníky a řetěz byly ve stejné přímce. Jen tak můžeme zajistit, že se převodníky a řetězy nebudou příliš rychle opotřebovávat a řetěz během jízdy nespadne. Příliš volné nebo příliš těsné urychlí opotřebení nebo poškození řetězu a převodníků.
(2) Během používání řetězu se při běžném opotřebení řetěz postupně prodlouží, což způsobí postupné prověšování řetězu, prudké vibrace řetězu, zvýšené opotřebení řetězu a dokonce přeskakování zubů a ztrátu zubů. Proto by měl být okamžitě Upravte jeho těsnost.
(3) Obecně je potřeba napnutí řetězu upravit každých 1 000 km. Správným nastavením by mělo být pohyb řetězu nahoru a dolů ručně tak, aby vzdálenost pohybu řetězu nahoru a dolů byla v rozsahu 15 mm až 20 mm. V podmínkách přetížení, jako je jízda na blátivé vozovce, je nutné časté seřizování.
4) Je-li to možné, je nejlepší použít pro údržbu speciální mazivo na řetězy. V reálném životě je často vidět, že uživatelé otřejí použitý olej z motoru na řetěz, což způsobí, že pneumatiky a rám jsou pokryty černým olejem, což nejen ovlivňuje vzhled, ale také způsobuje ulpívání hustého prachu na řetězu. řetěz. . Zejména v deštivých a zasněžených dnech způsobuje uvíznutý písek předčasné opotřebení řetězového kola a zkracuje jeho životnost.
(5) Řetěz a ozubený kotouč pravidelně čistěte a včas doplňte mazivem. V případě deště, sněhu a blátivé vozovky je třeba posílit údržbu řetězu a ozubeného kotouče. Jedině tak lze prodloužit životnost řetězu a ozubeného kotouče.
Čas odeslání: říjen-09-2023