Ngano nga ang kadena sa motorsiklo kanunay nga mahubsan?

Kung magsugod sa usa ka bug-at nga karga, ang oil clutch dili mokooperar og maayo, mao nga moluag ang kadena sa motorsiklo.Paghimo og tukma sa panahon nga mga kausaban aron mapabilin ang kahugot sa kadena sa motorsiklo sa 15mm ngadto sa 20mm.Susiha kanunay ang buffer bearing ug idugang ang grease sa oras.Tungod kay ang bearing adunay usa ka mapintas nga palibot sa pagtrabaho, sa higayon nga kini mawad-an sa lubrication, ang kadaot mahimong dako.Sa higayon nga madaot ang bearing, , Kini maoy hinungdan nga ang likod nga chainring mokiling, nga magsul-ob sa kilid sa chainring nga kadena kung kini gaan, ug dali nga hinungdan sa kadena nga mahulog kung kini grabe.

Human ma-adjust ang chain adjustment scale, gamita ang imong mga mata sa pag-obserbar kung ang atubangan ug likod nga mga chainring ug ang kadena anaa sa parehas nga tul-id nga linya, tungod kay kung ang frame o likod nga tinidor nadaot.

Human madaot ug madaot ang frame o likod nga tinidor, ang pag-adjust sa kadena sumala sa sukdanan niini mosangpot sa dili pagsinabtanay, nga sayop nga naghunahuna nga ang mga chainring anaa sa samang tul-id nga linya.Sa tinuud, ang linearity naguba, mao nga kini nga pag-inspeksyon hinungdanon kaayo (labing maayo nga i-adjust kini kung Kuhaa ang kahon sa kadena), kung adunay bisan unsang problema nga makit-an, kini kinahanglan nga tul-iron dayon aron malikayan ang umaabot nga mga kasamok ug masiguro nga wala’y sayup.

Gipalapdan nga impormasyon
Kung gipulihan ang chainring, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang pag-ilis niini sa mga de-kalidad nga produkto nga hinimo sa maayong mga materyales ug maayong pagkabuhat (kasagaran ang mga aksesorya gikan sa mga espesyal nga istasyon sa pag-ayo mas pormal), nga makapalugway sa kinabuhi sa serbisyo niini.Ayaw kaikog sa barato ug pagpalit og mga substandard nga mga produkto, ilabi na ang mga substandard nga chainrings.Adunay daghang mga eccentric ug out-of-center nga mga produkto.Sa higayon nga gipalit ug gipulihan, imong makita nga ang kadena kalit nga hugot ug luag, ug ang mga sangputanan dili matag-an.

Kanunay nga susihon ang katugbang nga clearance tali sa likod nga fork buffer rubber sleeve, ang wheel fork ug ang wheel fork shaft, tungod kay kini nagkinahanglan og higpit nga lateral clearance tali sa likod nga fork ug sa frame, ug flexible pataas ug paubos nga paglihok.Niini lamang nga paagi masiguro ang rear fork ug ang sakyanan.Ang frame mahimong maporma sa usa ka lawas nga dili makaapekto sa shock-absorbing effect sa likod nga shock-absorbing.Ang koneksyon tali sa likod nga tinidor ug sa frame natuman pinaagi sa fork shaft, ug kini usab adunay gamit nga buffer rubber sleeve.Tungod kay ang kalidad sa mga domestic buffer rubber sleeve nga mga produkto dili kaayo lig-on sa pagkakaron, kini ilabi na nga prone sa looseness.

Sa diha nga ang hiniusa nga bahin mahimong luag, ang likod nga ligid madisplace ubos sa pagpugong sa kadena sa diha nga ang motorsiklo magsugod o mopaspas.Ang gidak-on sa displacement gitino pinaagi sa lebel sa kadaot sa buffer rubber sleeve.Sa samang higayon, adunay usa ka tin-aw nga pagbati sa pag-uyog sa likod nga ligid sa diha nga accelerating ug decelerating.Usa usab kini sa mga hinungdan nga hinungdan sa pagkadaot sa chain gear.Kinahanglang hatagan ug dugang inspeksyon ug pagtagad.