Pila ka mga detalye ang naa sa atubangan ug likod nga ngipon sa 125 nga kadena sa motorsiklo?

Ang atubangan ug likod nga mga ngipon sa mga kadena sa motorsiklo giklasipikar sumala sa mga detalye o gidak-on, ug ang mga modelo sa gear gibahin sa standard ug dili standard.

Ang nag-unang mga modelo sa metric gears mao ang: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25.Ang sprocket kinahanglang i-install sa shaft nga walay skew o swing.Sa parehas nga transmission assembly, ang katapusan nga mga nawong sa duha ka sprocket kinahanglan naa sa parehas nga eroplano.Kung ang sentro nga gilay-on sa mga sprocket dili mubu sa 0.5 metros, ang gitugotan nga pagtipas mao ang 1 mm;kung ang sentro nga gilay-on sa mga sprocket labaw pa sa 0.5 metros, ang gitugotan nga pagtipas mao ang 2 mm.

Dugang nga impormasyon:

Pagkahuman sa sprocket grabe nga gisul-ob, usa ka bag-ong sprocket ug usa ka bag-ong kadena kinahanglan nga ilisan sa parehas nga oras aron masiguro ang maayo nga pag-meshing.Dili lang nimo ilisan ang bag-ong kadena o bag-ong sprocket nga mag-inusara.Kung dili kini hinungdan sa dili maayo nga pag-meshing ug pagpadali sa pagsul-ob sa bag-ong kadena o bag-ong sprocket.Human masul-ob ang nawong sa ngipon sa sprocket sa usa ka sukod, kinahanglan nga ibalik kini sa oras (nagtumong sa sprocket nga gigamit nga adunay mapaigoigo nga nawong).aron madugangan ang oras sa paggamit.

Ang daan nga kadena sa pagbayaw dili mahimong isagol sa pipila ka bag-ong mga kadena, kung dili kini dali nga makahimo og epekto sa transmission ug maputol ang kadena.Hinumdumi nga idugang ang lubricating oil sa lifting chain sa oras sa pagtrabaho.Ang lana sa lubricating kinahanglan nga mosulod sa katugbang nga gintang tali sa roller ug sa sulod nga manggas aron mapaayo ang kahimtang sa pagtrabaho ug makunhuran ang pagsul-ob.