1. Ang mga kadena sa motorsiklo giklasipikar sumala sa porma sa istruktura:
(1) Kadaghanan sa mga kadena nga gigamit sa mga makina sa motorsiklo mga kadena sa manggas.Ang kadena sa manggas nga gigamit sa makina mahimong bahinon sa timing chain o timing chain (cam chain), balance chain ug oil pump chain (gigamit sa mga makina nga dako ang displacement).
(2) Ang kadena sa motorsiklo nga gigamit sa gawas sa makina usa ka kadena sa transmission (o kadena sa pagmaneho) nga gigamit sa pagmaneho sa likod nga ligid, ug kadaghanan niini naggamit mga kadena nga roller.Ang taas nga kalidad nga mga kadena sa motorsiklo naglakip sa usa ka bug-os nga han-ay sa mga kadena sa manggas sa motorsiklo, mga kadena sa roller sa motorsiklo, mga kadena sa singsing sa sealing sa motorsiklo ug mga kadena nga adunay ngipon sa motorsiklo (silent chain).
(3) Ang Motorcycle O-ring seal chain (oil seal chain) usa ka high-performance transmission chain nga espesyal nga gidisenyo ug gihimo alang sa lumba sa dalan sa motorsiklo ug lumba.Ang kadena nasangkapan sa usa ka espesyal nga O-singsing aron ma-seal ang lubricating oil sa kadena gikan sa abog ug yuta.
Pag-adjust ug pagmentinar sa kadena sa motorsiklo:
(1) Ang kadena sa motorsiklo kinahanglan nga ipasibo kanunay kung gikinahanglan, ug kini gikinahanglan aron mapadayon ang maayo nga pagkatul-id ug kahugot sa panahon sa proseso sa pag-adjust.Ang gitawag nga pagkatul-id mao ang pagsiguro nga ang dagko ug gagmay nga mga singsing ug ang kadena naa sa parehas nga tul-id nga linya.Niini lamang nga paagi masiguro nato nga ang mga chainring ug mga kadena dili masul-ob kaayo ug ang kadena dili mahulog samtang nagmaneho.Ang sobra ka luag o sobra ka hugot makapadali sa pagkasul-ob o pagkadaot sa kadena ug mga singsing.
(2) Sa panahon sa paggamit sa kadena, ang normal nga pagsul-ob ug pagkagisi anam-anam nga molugway sa kadena, hinungdan nga ang kadena sag sa hinay-hinay nga pagtaas, ang kadena sa kusog nga pag-vibrate, ang pagsul-ob sa kadena modaghan, ug bisan ang paglaktaw sa ngipon ug pagkawala sa ngipon.Busa, kini kinahanglan nga Adjust sa iyang kahugot dayon.
(3) Kasagaran, ang tensyon sa kadena kinahanglan nga usbon matag 1,000km.Ang husto nga pag-adjust kinahanglan mao ang paglihok sa kadena pataas ug paubos pinaagi sa kamot aron ang pataas ug paubos nga distansya sa paglihok sa kadena naa sa sulud nga 15mm hangtod 20mm.Ubos sa mga kondisyon sa overload, sama sa pagdrayb sa lapok nga mga dalan, gikinahanglan ang kanunay nga pag-adjust.
4) Kung mahimo, labing maayo nga gamiton ang espesyal nga chain lubricant alang sa pagpadayon.Sa tinuud nga kinabuhi, kanunay nga makita nga ang mga tiggamit magsipilyo sa gigamit nga lana gikan sa makina sa kadena, hinungdan nga ang mga ligid ug ang frame gitabonan sa itom nga lana, nga dili lamang makaapekto sa hitsura, apan hinungdan usab sa mabaga nga abug nga mopilit sa kadena..Ilabi na sa ting-ulan ug niyebe nga mga adlaw, ang natanggong nga balas hinungdan sa wala pa panahon nga pagsul-ob sa chain sprocket ug gipamub-an ang kinabuhi niini.
(5) Limpyohi kanunay ang kadena ug may ngipon nga disc, ug idugang ang grasa sa oras.Kung adunay ulan, niyebe ug lapok nga mga dalan, kinahanglan nga palig-onon ang pagmentinar sa kadena ug ngipon nga disc.Niini lamang nga paagi mahimo nga mapalawig ang kinabuhi sa serbisyo sa kadena ug ngipon nga disc.
Oras sa pag-post: Okt-09-2023