Per què el nombre d'enllaços d'una cadena sempre és un nombre parell?

Atès que l'interval permès de la distància central de l'accionament de la cadena, tant en el càlcul del disseny com en la depuració en el treball real, proporciona condicions generoses per a l'ús de cadenes de nombre parell, el nombre d'enllaços és generalment un nombre parell.És el nombre parell de la cadena el que fa que la roda dentada tingui el nombre senar de dents, de manera que es desgasten de manera uniforme i allarga la seva vida útil al màxim.

Per millorar la suavitat de la transmissió de la cadena i reduir la càrrega dinàmica, és millor tenir més dents a la roda dentada petita.Tanmateix, el nombre de dents de roda dentada petites no hauria de ser massa, en cas contrari =i
serà molt gran, la qual cosa farà que la transmissió de la cadena falli a causa del salt de dents abans.

Després que la cadena hagi estat treballant durant un període de temps, el desgast fa que les agulles es facin més primes i que les mànigues i els rodets es facin més prims.Sota l'acció de la càrrega de tracció F, el pas de la cadena s'allarga.

Després que el pas de la cadena es fa més llarg, el cercle de pas d es mou cap a la part superior de la dent quan la cadena s'enrotlla al voltant de la roda dentada.En general, el nombre d'enllaços de cadena és un nombre parell per evitar l'ús de juntes de transició.Per tal d'uniformitzar el desgast i augmentar la vida útil, el nombre de dents de roda dentada hauria de ser relativament primer amb el nombre d'enllaços de cadena.Si no es pot garantir el primer mutu, el factor comú hauria de ser el més petit possible.

Com més gran sigui el pas de la cadena, més gran serà la capacitat de càrrega teòrica.Tanmateix, com més gran sigui el pas, més gran serà la càrrega dinàmica causada pel canvi de velocitat de la cadena i l'impacte de l'enllaç de la cadena a la roda dentada, cosa que reduirà la capacitat de càrrega i la vida útil de la cadena.Per tant, s'han d'utilitzar cadenes de pas petit tant com sigui possible durant el disseny.L'efecte real de seleccionar cadenes multifila de pas petit sota càrregues pesades sovint és millor que seleccionar cadenes d'una sola fila de pas gran.