Polumjer radijusa treba povećati, polumjer zamašnjaka treba smanjiti, a polumjer stražnjeg točka treba povećati.Ovako su dizajnirani današnji bicikli sa zupčanicima.Lančani pogon se sastoji od glavnih i pogonskih lančanika postavljenih na paralelne ose i prstenastog lanca namotanog oko lančanika.Vidi sliku 1. Lanac se koristi kao srednji fleksibilni dio i oslanja se na spoj zubaca lanca i lančanika.Prenosi pokret i snagu.
Glavni nedostaci lančanog prijenosa su: može se koristiti samo za prijenos između dvije paralelne osovine;visoka je cijena, lako se nosi, lako se rasteže i ima slabu stabilnost prijenosa;generisaće dodatna dinamička opterećenja, vibracije, udarce i buku tokom rada, tako da nije pogodan za upotrebu pri velikim brzinama.U obrnutom prenosu.
Proširene informacije:
https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/length se izražava u broju linkova.Broj karika lanca je poželjno paran broj, tako da kada su lanci spojeni u prsten, ploča vanjske karike je povezana sa unutrašnjom karikom, a spojevi se mogu zaključati opružnim kopčama ili šljefovima.Ako je broj karika lanca neparan broj, moraju se koristiti prelazne karike.Prijelazne karike također podnose dodatna opterećenja pri savijanju kada je lanac zategnut i općenito ih treba izbjegavati.
Zupčasti lanac se sastoji od mnogih utisnutih zupčastih lančanih ploča povezanih šarkama.Kako bi se spriječilo da lanac padne tokom spajanja, lanac treba da ima vodeće ploče (podijeljene na tip unutrašnjeg i vanjskog vodiča).Dve strane zupčaste ploče lanca su ravne ivice, a strane ploče lanca se spajaju sa profilom zubaca lančanika tokom rada.
Šarka se može napraviti u klizni par ili kotrljajući par.Tip valjka može smanjiti trenje i habanje, a učinak je bolji od tipa ležaja.U poređenju sa valjkastim lancima, zupčasti lanci rade glatko, imaju nisku buku i visoku sposobnost da izdrže udarna opterećenja.
Vrijeme objave: Jan-26-2024