1. Motociklistički lanci se klasificiraju prema strukturnom obliku:
(1) Većina lanaca koji se koriste u motorima motocikala su lanci s rukavima.Lanac rukavca koji se koristi u motoru može se podijeliti na razvodni lanac ili razvodni lanac (bregasti lanac), lanac za balansiranje i lanac pumpe za ulje (koristi se u motorima velikog obujma).
(2) Lanac motocikla koji se koristi izvan motora je prijenosni lanac (ili pogonski lanac) koji se koristi za pogon stražnjeg kotača, a većina njih koristi lance s koturama.Visokokvalitetni motociklistički lanci uključuju cijeli asortiman motociklističkih lanaca, motociklističkih lanaca, motociklističkih lanaca sa zaptivnim prstenom i motociklističkih zupčastih lanaca (tihi lanci).
(3) O-prsten brtvenog lanca motocikla (lanac zaptivke ulja) je lanac prijenosa visokih performansi posebno dizajniran i proizveden za motociklističke cestovne utrke i utrke.Lanac je opremljen posebnim O-prstenom za zatvaranje ulja za podmazivanje u lancu od prašine i zemlje.
Podešavanje i održavanje lanca motocikla:
(1) Lanac motocikla treba redovno podešavati po potrebi i potrebno je održavati dobru ravnost i zategnutost tokom procesa podešavanja.Takozvana ravnost osigurava da veliki i mali lančanici i lanac budu u istoj pravoj liniji.Samo na taj način možemo osigurati da se lančanici i lanci neće prebrzo istrošiti i da lanac neće otpasti tokom vožnje.Previše labav ili previše zategnut će ubrzati trošenje ili oštećenje lanca i lančanika.
(2) Tokom upotrebe lanca, normalno habanje i habanje će postupno produžiti lanac, uzrokujući da se progib lanca postepeno povećava, lanac snažno vibrira, trošenje lanca će se povećati, pa čak i preskakanje zuba i gubitak zuba.Stoga, treba odmah prilagoditi njegovu zategnutost.
(3) Općenito, napetost lanca treba podesiti svakih 1000 km.Ispravno podešavanje bi trebalo biti pomicanje lanca gore-dolje rukom, tako da udaljenost kretanja lanca gore-dolje bude u rasponu od 15 mm do 20 mm.U uslovima preopterećenja, kao što je vožnja po blatnjavim putevima, potrebna su česta podešavanja.
4) Ako je moguće, najbolje je koristiti specijalno mazivo za lanac za održavanje.U stvarnom životu, često se može vidjeti da korisnici četkaju iskorišteno ulje iz motora na lanac, uzrokujući da se gume i okvir prelije crnim uljem, što ne samo da utječe na izgled, već i uzrokuje da se gusta prašina zalijepi za lanac..Naročito u kišnim i snježnim danima, zaglavljeni pijesak uzrokuje prerano trošenje lančanika i skraćuje mu vijek trajanja.
(5) Redovno čistite lanac i zupčani disk i na vrijeme dodajte mast.Ako ima kiše, snijega i blatnjavih puteva, potrebno je pojačati održavanje lanca i zupčastog diska.Samo na taj način može se produžiti vijek trajanja lanca i zupčastog diska.
Vrijeme objave: 09.10.2023