একটি ভারী লোড দিয়ে শুরু করার সময়, তেলের ক্লাচটি ভালভাবে সহযোগিতা করে না, তাই মোটরসাইকেলের চেইনটি আলগা হয়ে যাবে।মোটরসাইকেলের চেইনের শক্ততা 15 মিমি থেকে 20 মিমি রাখতে সময়মত সামঞ্জস্য করুন।ঘন ঘন বাফার বিয়ারিং পরীক্ষা করুন এবং সময়মত গ্রীস যোগ করুন।কারণ বিয়ারিংটির একটি কঠোর কাজের পরিবেশ রয়েছে, একবার এটি তৈলাক্তকরণ হারিয়ে ফেললে, ক্ষতি হতে পারে।একবার বিয়ারিং নষ্ট হয়ে গেলে, , এটি পিছনের চেইনরিংটিকে কাত করে দেবে, যা হালকা হলে চেইনরিং চেইনের পাশে পরিধান করবে এবং এটি গুরুতর হলে চেইনটি সহজেই পড়ে যাবে।
চেইন অ্যাডজাস্টমেন্ট স্কেল সামঞ্জস্য করার পরে, সামনে এবং পিছনের চেইনরিং এবং চেইন একই সরলরেখায় আছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করতে আপনার চোখ ব্যবহার করুন, কারণ ফ্রেম বা পিছনের কাঁটা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা।
ফ্রেম বা পিছনের কাঁটা ক্ষতিগ্রস্ত এবং বিকৃত হওয়ার পরে, এর স্কেল অনুযায়ী চেইনটি সামঞ্জস্য করা একটি ভুল বোঝাবুঝির দিকে পরিচালিত করবে, ভুলভাবে ভাববে যে চেইনরিংগুলি একই সরলরেখায় রয়েছে।প্রকৃতপক্ষে, রৈখিকতা ধ্বংস হয়ে গেছে, তাই এই পরিদর্শনটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ (চেইন বক্সটি সরানোর সময় এটি সামঞ্জস্য করা সর্বোত্তম), যদি কোনও সমস্যা পাওয়া যায়, ভবিষ্যতে সমস্যাগুলি এড়াতে এবং কিছু ভুল না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য এটি অবিলম্বে সংশোধন করা উচিত।
বর্ধিত তথ্য
চেইনিং প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই ভাল উপকরণ এবং সূক্ষ্ম কারুকাজ দিয়ে তৈরি উচ্চ-মানের পণ্যগুলির সাথে প্রতিস্থাপনের দিকে মনোযোগ দিতে হবে (সাধারণত বিশেষ মেরামত স্টেশনগুলির আনুষাঙ্গিকগুলি আরও আনুষ্ঠানিক হয়), যা এর পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করতে পারে।সস্তার জন্য লোভী হবেন না এবং নিম্নমানের পণ্য, বিশেষ করে নিম্নমানের চেইনরিংস কিনুন।অনেক উদ্ভট এবং কেন্দ্রের বাইরের পণ্য রয়েছে।একবার কেনা এবং প্রতিস্থাপন করা হলে, আপনি দেখতে পাবেন যে চেইনটি হঠাৎ করে আঁটসাঁট এবং আলগা হয়ে গেছে এবং ফলাফলগুলি অনির্দেশ্য।
রিয়ার ফর্ক বাফার রাবারের হাতা, চাকা ফর্ক এবং হুইল ফর্ক শ্যাফ্টের মধ্যে ম্যাচিং ক্লিয়ারেন্সটি প্রায়শই পরীক্ষা করুন, কারণ এর জন্য পিছনের কাঁটা এবং ফ্রেমের মধ্যে কঠোর পার্শ্বীয় ছাড়পত্র এবং নমনীয় উপরে এবং নীচে চলাচল প্রয়োজন।শুধুমাত্র এই ভাবে পিছনের কাঁটা এবং যানবাহন নিশ্চিত করা যেতে পারে।পিছনের শক-শোষণকারীর শক-শোষণকারী প্রভাবকে প্রভাবিত না করে ফ্রেমটি একটি শরীরে তৈরি হতে পারে।পিছনের কাঁটা এবং ফ্রেমের মধ্যে সংযোগটি ফর্ক শ্যাফ্টের মাধ্যমে উপলব্ধি করা হয় এবং এটি একটি বাফার রাবার হাতা দিয়ে সজ্জিত।যেহেতু গার্হস্থ্য বাফার রাবার স্লিভ পণ্যের গুণমান বর্তমানে খুব স্থিতিশীল নয়, এটি বিশেষভাবে শিথিলতার প্রবণতা রয়েছে।
জয়েন্ট অংশটি আলগা হয়ে গেলে, মোটরসাইকেলটি স্টার্ট বা গতি বাড়ালে পিছনের চাকাটি চেইনের সংযমের অধীনে স্থানচ্যুত হবে।স্থানচ্যুতির আকার বাফার রাবার হাতা ক্ষতি ডিগ্রী দ্বারা নির্ধারিত হয়।একই সময়ে, ত্বরান্বিত এবং হ্রাস করার সময় পিছনের চাকাটি কাঁপানোর একটি স্পষ্ট অনুভূতি রয়েছে।চেইন গিয়ারের ক্ষতির জন্য এটিও একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।আরও পরিদর্শন এবং মনোযোগ দেওয়া উচিত।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-০৪-২০২৩