আমি প্রায়ই বন্ধুদের জিজ্ঞাসা করতে শুনি, মোটরসাইকেলের তেল সিল চেইন এবং সাধারণ চেইনের মধ্যে পার্থক্য কী?
সাধারণ মোটরসাইকেল চেইন এবং তেল-সিল করা চেইনের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল ভিতরের এবং বাইরের চেইন টুকরোগুলির মধ্যে একটি সিলিং রিং আছে কিনা।প্রথমে সাধারণ মোটরসাইকেলের চেইন দেখুন।
সাধারণ চেইনের অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের চেইন, একটি চেইন অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের চেইনের 100 টিরও বেশি জয়েন্টের সমন্বয়ে তৈরি হয় পর্যায়ক্রমে একে অপরের সাথে সংযুক্ত, দুটির মধ্যে কোনও রাবার সীল নেই এবং অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের চেইনগুলি একে অপরের সাথে কাছাকাছি থাকে। অন্যান্য
সাধারণ চেইনের জন্য, বাতাসের সংস্পর্শে আসার কারণে, রাইডিংয়ের সময় ধুলো এবং ঘোলা জল চেইনের হাতা এবং রোলারগুলির মধ্যে প্রবেশ করবে।এই বিদেশী বস্তুগুলি প্রবেশ করার পরে, তারা সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপারের মতো হাতা এবং রোলারগুলির মধ্যে ফাঁক পরিধান করবে।যোগাযোগের পৃষ্ঠে, হাতা এবং রোলারের মধ্যে ফাঁক সময়ের সাথে বাড়বে এবং এমনকি একটি আদর্শ ধুলো-মুক্ত পরিবেশেও, হাতা এবং রোলারের মধ্যে পরিধান করা অনিবার্য।
যদিও স্বতন্ত্র চেইন লিঙ্কগুলির মধ্যে পরিধান এবং টিয়ার খালি চোখে অদৃশ্য, একটি মোটরসাইকেল চেইন প্রায়শই শত শত চেইন লিঙ্কের সমন্বয়ে গঠিত।যদি তারা superimposed হয়, এটা সুস্পষ্ট হবে.সবচেয়ে স্বজ্ঞাত অনুভূতি হল যে চেইনটি প্রসারিত হয়, মূলত সাধারণ চেইনগুলিকে প্রায় 1000KM এ একবার শক্ত করতে হবে, অন্যথায় খুব দীর্ঘ চেইনগুলি ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করবে।
আবার তেল সীল চেইন দেখুন.
অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের চেইন প্লেটের মধ্যে একটি সিলিং রাবারের রিং রয়েছে, যা গ্রীস দিয়ে ইনজেকশন দেওয়া হয়, যা রোলার এবং পিনের মধ্যে ফাঁকে বাহ্যিক ধূলিকণাকে আক্রমণ করা থেকে আটকাতে পারে এবং অভ্যন্তরীণ গ্রীসকে নিক্ষিপ্ত হওয়া থেকে বিরত রাখতে পারে, ক্রমাগত তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করতে পারে।
অতএব, তেল সীল চেইনের বর্ধিত মাইলেজ ব্যাপকভাবে বিলম্বিত হয়।একটি নির্ভরযোগ্য তেল সিল চেইনের জন্য মূলত 3000KM এর মধ্যে চেইনটি শক্ত করার প্রয়োজন নেই এবং সামগ্রিক পরিষেবা জীবন সাধারণ চেইনের চেয়ে দীর্ঘ, সাধারণত 30,000 থেকে 50,000 কিলোমিটারের কম নয়।
যাইহোক, যদিও তেল সিল চেইন ভাল, এটি অসুবিধা ছাড়া নয়।প্রথমটি হল দাম।একই ব্র্যান্ডের তেল সীল চেইন প্রায়শই সাধারণ চেইনের চেয়ে 4 থেকে 5 গুণ বেশি ব্যয়বহুল, বা আরও বেশি।উদাহরণস্বরূপ, সুপরিচিত ডিআইডি তেল সীল চেইনের দাম 1,000 ইউয়ানের বেশি পৌঁছতে পারে, যখন সাধারণ গার্হস্থ্য চেইনটি মূলত 100 ইউয়ানের কম, এবং আরও ভাল ব্র্যান্ডটি মাত্র একশ ইউয়ান।
তারপরে তেল সীল চেইনের চলমান প্রতিরোধ তুলনামূলকভাবে বড়।সাধারণ মানুষের ভাষায়, এটি তুলনামূলকভাবে "মৃত"।এটি সাধারণত ছোট-স্থানচ্যুতি মডেলগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়।শুধুমাত্র মাঝারি এবং বড় স্থানচ্যুতি সহ মোটরসাইকেলগুলি এই ধরণের তেল সিল চেইন ব্যবহার করবে।
অবশেষে, তেল সীল চেইন একটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত চেইন নয়।এই পয়েন্টে মনোযোগ দিন।এটি পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।তেল সীল চেইন পরিষ্কার করতে খুব বেশি বা খুব কম pH মান সহ বিভিন্ন তেল বা সমাধান ব্যবহার করবেন না, যার ফলে সিলিং রিং বয়স হতে পারে এবং এর সিলিং প্রভাব হারাতে পারে।সাধারণত, আপনি পরিষ্কারের জন্য নিরপেক্ষ সাবান জল ব্যবহার করতে পারেন, এবং একটি টুথব্রাশ যোগ করলে সমস্যার সমাধান হতে পারে।অথবা বিশেষ হালকা চেইন মোমও ব্যবহার করা যেতে পারে।
সাধারণ চেইন পরিষ্কারের জন্য, আপনি সাধারণত পেট্রল ব্যবহার করতে পারেন, কারণ এটির একটি ভাল পরিষ্কারের প্রভাব রয়েছে এবং এটি উদ্বায়ী করা সহজ।পরিষ্কার করার পরে, তেলের দাগ মুছে ফেলতে এবং শুকানোর জন্য একটি পরিষ্কার ন্যাকড়া ব্যবহার করুন এবং তারপরে তেল পরিষ্কার করতে একটি ব্রাশ ব্যবহার করুন।শুধু তেলের দাগ মুছে ফেলুন।
স্বাভাবিক চেইনের নিবিড়তা সাধারণত 1.5CM এবং 3CM এর মধ্যে বজায় থাকে, যা তুলনামূলকভাবে স্বাভাবিক।এই তথ্যটি মোটরসাইকেলের সামনের এবং পিছনের স্প্রোকেটের মধ্যে চেইন সুইং রেঞ্জকে নির্দেশ করে।
এই মানের নীচে গেলে চেইন এবং স্প্রোকেটের অকাল পরিধান হবে, হাব বিয়ারিংগুলি সঠিকভাবে কাজ করবে না এবং ইঞ্জিন অপ্রয়োজনীয় লোডের বোঝা হয়ে যাবে।যদি এটি এই ডেটার চেয়ে বেশি হয় তবে এটি কাজ করবে না।উচ্চ গতিতে, চেইনটি খুব বেশি উপরে এবং নীচে দুলবে এবং এমনকি বিচ্ছিন্নতা সৃষ্টি করবে, যা ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-০৮-২০২৩